Koldioxiden från nya bilar minskar

Koldioxidutsläppen för nya bilar som registrerades under förra året är mindre än någonsin förut. Det visar den årliga statistik som Transportstyrelsen idag överlämnar till EU för 2012. Men minskningarna är inte tillräckliga. Därför inför EU straffavgifter mot biltillverkare som ett försök att få utsläppen att minska. Koldioxidutsläppen för den genomsnittliga nya personbilen minskade från 142 gram/km under 2011 till 136 gram/km under 2012. Det är en minskning med 6 gram/km. Minskningen beror först och främst på att andelen dieselbilar i Sverige är fortsatt hög och att bilarna blir allt mer energieffektiva.
– Under 2012 såg vi nya typer av hybridfordon göra tydlig entré på marknaden. Samtidigt fortsatte andelen bensindrivna personbilar att sjunka. Under 2012 var siffran endast 30 procent jämfört med 66 procent 2007, säger Anders Larsson, direktör för transportregisteravdelningen på Transportstyrelsen.
År 2009 infördes en EU-förordning om högsta koldioxidutsläpp från personbilar, med krav att biltillverkarna senaste 2015 i medeltal ska klara 130 g/km och ett långsiktigt mål på 95 g/km till 2020. (Förhandlingar om att omsätta målet 2020 till krav pågår nu inom EU.)
Målet för 2015 ligger inom räckhåll, men för att intensifiera arbetet mot 2020 års mål kommer EU från och med i år att utkräva straffavgifter från biltillverkare vars personbilar har för höga koldioxidutsläpp. 2012 är det första år som straffavgifter kommer att krävas ut för. Avgiften fastställs enligt en speciell uträkningsmodell. Åren 2012-2014 tillämpas dock en nedsättning av avgifterna (75% år 2012, 50% år 2013 och 25% 2014) och först 2015 tillämpas systemet med straffavgifter fullt ut utan inskränkningar. Avsikten är att ge fordonsindustrin tid att anpassa sina fordon för att bli mer energieffektiva.