Bild
Nästa artikel

Frågor och svar

Arkiv

Här har vi några "Frågor & svar" från tidningens arkiv. Hoppas att du hittar det du söker efter.

 

Fråga: Gasol och byte av flaskor

I senaste numret av er tidning skriver ni att AGA tar emot andras flaskor när det gäller påfyllning. Jag har fösökt att lämna in en 5 kg kompositflaska av fabrikatet Primagaz för påfyllning hos AGA i Halmstadmen men fått nobben. Efter att ha läst om compositflaskors dåliga egenskaper när det gäller vinterbruk försökte jag att byta mina AGA kompositflaskor till AGA stålflaskor hos AGA men även då fått nobben. Jag fick till svar att det enda jag kunde göra var att köpa nya stålflaskor. Skiljer sig reglerna i Halmstad från AGA:s centrala regler vore tacksam om du kunde kolla upp det med AGA

Svar:

Hej Nils-42! Aga uppger att de normalt tar emot andras flaskor för påfyllning. Reglerna är desamma i hela landet. Just den flaskmodell du nämnde kände de inte till på Aga centralt men om den bara passar i munstycke och storlek ska det inte vara några problem. Däremot bestämmer varje påfyllningsställe själv vilka flaskor de byter in. Kampanjer där stålflaskor byts mot komposit, vilket är det vanligaste bytet, förekommer ganska ofta. Om du vill byta åt "andra hållet" borde det inte vara några problem. Sätt ut en annons om påfyllningsstället inte nappar.

Fråga: Dieselpris

Jag undrar varför dieselpriset ibland är högre än bensinpriset och ibland lägre? Från början var det lägre och sedan blev det högre än bensinpriset och nu är det lägre igen. Inger M

Svar:

Hej Inger M! Det som främst påverkar priserna på bensin och diesel är priset på råolja och dollarkursen samt produktpriset. Det sistnämnda är olika för diesel och bensin. Efterfrågan på till exempel flygbränsle och villaolja påverkar dieselpriset. Dessutom blir det säsongsvariationer på grund av olika stor efterfrågan. Dieseln har en tendens att bli dyrare på vintern och bensinen på sommaren.


Fråga: Gasoladepter

Fins det någon stans i Sverge som man kan köpa adepter som passar till Spansk gasol flaskor.

Svar:

Hej! Tack för din fråga! Gå in på www.fogas.se och titta. De säljer adapter för svensk utrustning till europeiska gasflaskor. Telefon 08 - 702 90 29.

Fråga: Fylla på gasol

Hej Om gasolen i 2kg-flaskan tar slut på semestern. Kan jag då fylla på den från P11-flaskan? Hälsningar KjellInge

Svar:

Hej och ursäkta sent svar! Jag måste be dig att fråga någon annan av experterna denna fråga eftersom jag inte har koll på den. Jag svarar i första hand på ekonomi- och försäkringsfrågor. Lycka till!

Fråga: Hyreskontrakt

Hej Anna. Funderar på att hyra ut vår husbil till några nära och kära, men vill ändå ha något enkelt ”kontrakt” eller liknande för att saker och ting ska vara glasklara om eventuella problem uppstår. Finns det något bra och enkelt standardformulär att tillgå? Mvh / MIcke Larsson

Svar:

Hej Micke! Det finns kontrakt att köpa på nätet för en billig slant men det går nog lika bra att skriva ett avtal själv. Skriv pris, tid, vem som ska stå för eventuella skador, vem som ska betala för förbrukning av gasol med mera, att bilen ska vara tankad och städad vid avlämning och vad som händer om den som ska hyra/eller du som hyr ut plötsligt vill hoppa av. Glöm heller inte att kolla så att försäkringen gäller när det är någon annan som använder hubilen. Lycka till!

Fråga: Dethleffs ointresse av den svenska marknaden

Jag skulle vara oerhört tacksam om Du "rör om i grytan" för Dethleffs visar totalt ointresse att till kund lämna information om standardutrustning, tillval m m på utrustning på Dethleffs XXL Premium Liner. Det är den största och dyraste Dethleffs. Återförsäljarna har precis samma problem och dom "sliter sitt hår i förtvivlan". Ansvarig för Sverige, Norge och Danmark är Dethleffs Danmark och dom hänvisar till återförsäljarna i Sverige som ingenting får veta. Detta är ett stort problem som någon måste tända blåslampan och jaga Dethleffs. Jag ser gärna en personlig kontakt i ärendet via e-post; leif.hagesten@telia.com Mvh Leif Hägesten

Svar:

Hej Leif! Jag ska se vad jag kan göra! Mvh Anna

Fråga: instruktionsbok

hej:var kan jag få tag i en instruktionsbok till en caravan 350 t piccolo husvagn mvh göran

Svar:

Hej! Jag får be dig fråga någon av mina expertkollegor som är mer inriktade på din fråga. Jag svarar på ekonomifrågor. Lycka till! Anna

Fråga: Hyra ut husvagn

Hej, vad bör jag tänka på om jag vill hyra ut min husvagn. Hur mycket skall man ta betalt? Det är en Knaus Südwind 550 FSK -05 barnkammare. Tack på förhand. Rolf

Svar:

Hej! Hur mycket du ska betalt kan jag inte säga. Det beror på utbud och efterfrågan. Du kan prova att leta lite på nätet och fråga runt med andra vad som är rimligt. Skriv ett avtal om vad som gäller för uthyrningen. Vilken tidsperiod som gäller, vem som ska stå för eventuella skador, hur ni gör om den som ska hyra vill hoppa av i sista stund med mera. Var också noga med att höra med försäkringsbolaget så att försäkringen gäller vid eventuell uthyrning. Lycka till! Anna

Fråga: Hyra ut husvagn.

Hej, vad bör jag tänka på om jag vill hyra ut min husvagn. Det är en Knaus Südwind 550 FSK -05 barnkammare Tack på förhand. / dodgen

Svar:

Hej! Var noga med att skriva ett avtal. Hyresperiod, vem som står för eventuella skador på vagnen, vad som händer om den som vill hyra hoppar av i sista minuten, med mera. Kolla också med ditt försäkringsbolag så att försäkringen gäller om du hyr ut vagnen. Lycka till! Anna

Fråga: varmvattenberedare

hej jag har en varmvattenberedare som heter truma boiler min fråga ska man man höra nå när den startar ?

Svar:

Hej! Jag får be dig fråga någon av mina expertkollegor som är mer inriktade på din fråga. Jag svarar på ekonomifrågor. Lycka till! Anna

Fråga: Koordinater

Hej! Jag har under många år använt digitala kartor med GPS-position samt även navigator av märket TomTom. Det är alldeles förträffligt ända tills man ska försöka ange en position eller söka en position i något aktuellt koordinatsystem. Detta verkar vara en källa till många misstag eftersom det ofta är svårt att veta vilket systen kordinaterna är angivna i. Lika svårt är det att veta att man själv anger koordinater på rätt sätt och korrekt anger viket systen man använder sig av. På min TomTom One finns angivet tre stycken val gällande longitud och latitud och dessa är: (* betyder grader i texten nedan) -Grader (g*) -Minuter (d*m.m') -Sekunder (d*m's'') Senaste helgen talade jag med en som har en Garmin-navigator och där fanns fyra system att välja på, och det var även ett decimalsystem med då. Jag har prövat att lägga in några olika punkter som jag varit angivna i olika tidningar och som gäller för camping, ställplats eller liknande, men det är bara att konstatera att det är svårt att hamna rätt. Det verkar också vara så att uppgiftslämnarna är okunniga eller ofullständiga i sina angivelser, så det vore tacknämligt med lite klargöranden. Alltså: Jag är mycket tacksam för om du kan namnge och beskriva de olika system som finns att tillgå för att ange koordinater, samt hur man på ett korrekt sätt anger aktuella positioner i respektive system. Många Hälsningar Fredlund

Svar:

 

Fråga: Position

Hej! Jag skickade en fråga för ett tag sedan angående de olika sätten att uttrycka koordinater främst rörande Latitud och Longitud. Har du svarat på detta???????? Många Hälsningar Ulf F

Svar:

 

Fråga: matematik

Konstig fråga men hur ni på tidningen fråga hur många tidningar har kommit ut innan ELMIA.Ni har givigt ut 7 nummer i år , men frågan är på 8,9,10,kan det vara så att man skulleräkna med även förra årets tidningar,eller Ställplatser o Campingar men kan väl knappast räknas Vänligen Yngve

Svar:

 

Fråga: vägtips och ställplatser

Hej! Jag hittar varken vägtips eller ställplatser på hemsidan. Det kommer bara upp en blank ruta med en rubrik

Svar:

 

Fråga: IT-fråga

Varför kommer jag inte åt underrubrikerna till tex "ÄMNEN"? Har jag någon inställning som måste ändras?

Svar:

 

Fråga: Käkar bakterierna upp motorn ?

I tidskriften Husbilen Nr 3/08 finns en artikel om bakterier som livnär sig på RME i diesel och växer till stora sjok som sätter igen motorn. Ligger det något i detta och i så fall skall vi tillsätta 'Bio-protect 2' i tanken, eller ännu hellre; varför gör oljebolagen inget åt ev. problem ? Har tidigare stäält från till redaktionen per telefon men inte sett något svar någonstans Mvh/Ior

Svar:

Fenomenet med bakterier som lever på diesel är, enligt tekniske chefen på OKQ8 Per-Martin Roos, både gammalt och välkänt. Men om fenomenet inneburit ett problem borde detta ha uppmärksammats långt innan man började med tillsatser i bränslet, och så är inte fallet. De bakterier det handlar om livnär sig nämligen lika gärna på ren diesel (eller på fotogen), som på diesel med tillsats av någon biologisk olja (exempelvis RME). ”Dieselbakterierna” kommer i själva verket från fukt i luften, som kondenseras till vatten inne i tanken. Enligt Per-Martin Roos spelar det dock inte så stor roll om tanken är full eller tom när du ställer undan husbilen för vintern, eftersom de stora temperaturväxlingarna – och därmed den stora kondenseringen – sker sommartid. Påståendet att bakterierna skulle vara aggressiva mot metallen i motorerna håller Per-Martin Roos inte med om: ”Det är i själva verket vattnet, som ju är en förutsättning för att bakterierna ska finnas, som förorsakar korrosionen.” Några problem i husbilssammanhang är inte kända, och heller inte i motorbåtssammanhang. Orsakerna till detta är att bränsleomsättningen är relativt stor, och att rörelserna under färd gör att bakteriernas levnadsvillkor försämras. Däremot kan döda bakterier, som bildar ett slam på botten av tanken, sätta igen bränslefiltret till segelbåtars hjälpmotorer där ju bränslet kan vara kvar i tanken i flera år. Bästa sättet att undvika problem är att regelbundet låta göra service på husbilen. Byt olja och filter – naturligtvis även bränslefiltret, det kostar inte många kronor – inför varje säsong. Känner du dig ändå osäker, så tillsätt något av de medel – vanligtvis metanol- eller etanolbaserade – som är avsedda att minska mängden kondensvatten i tanken. Det bästa rådet från Per-Martin Roos har jag dock sparat till sist: ”Låt inte skrönor och vandringssägner förta tjusningen med det härliga husbilslivet!”

Fråga: Hej generalsekreteraren hur står det till?

Hoppas att allt är väl med dig. Kanske borde vara - Är allt väl med dig? - eftersom det skall föreställa en fråga. För egen del är allt bra (förvärvsarbete är överskattat) och vi väntar med spänning på att komma igång med husbilsåkandet igen. Ha det gott Bosse

Svar:

 

Fråga: Bakterier i tanken

Tack för svaret, det känns lugnande.

Svar:

 

Fråga: Kabelarea

Hej Har skaffat ett nytt Gelbatteri på 12v198a/h vilket jag tänker plasera till husbilen. Nu till Broblemet.Har ett befintligt batteri under förarstolen vilket ska bort.Från elblocket kommer +och- kabel 4/mm/2 tjocka. Nya batteriet får inte plats under stolen utan måste installeras under sängen bak i bilen avstånd till elblocket blir 5m. Hur tjocka kabel måste man ha att det inte ligger risk för överhettning vid strömuttag eller laddning. Tack på förhand MVH Otso

Svar:

På internet finns ett alldeles utmärkt hjälpmedel för att beräkna erforderlig kabelare vid 12 V-installationer: http://24volt.eu/kalkyl_kabelarea.php Kom ihåg att du måste beräkna den totala kabellängden, alltså summan av plus- och minuskablarna mellan batterierna.

Fråga: Isolermatta till fram -sidorutor

Hej och Tack för en intressant tidning! Vi har husbil Chartago chic 07. Frågor: -Bilen står uppställd med temp 12-15 grad.på västkusten utomhus året runt.Vad är bäst att använda som isolermatta då för att förhindra kondens och värmespill? Utvändig? -Invändig? -Vilken typ av matta? - Vid användning vintertid såsom fjällvistelse och andra utflykter då det är flera minusgrader? Utvändig eller invändig matta? Typ? Är Winterisolermatta aus Wigo-therm I- Teilig(Scheibenberiech)zu Carthago Chic , brefistigung mittels keder, ett alternativ? Tacksam för råd!

Svar:

Då jag inte vet vilken typ av husbil du har (Chic finns som såväl alkovmodell som hel- och halvintegrerade modeller), så därför får mitt svar bli av mer allmän karaktär. En isolermatta gör alltid nytta, men det kan skilja en hel del i isoleringsförmåga mellan olika fabrikat. (Endast jämförande tester kan ge svar på vilket fabrikat som är ”bäst”.) Vid val av isolermatta får man dessutom väga funktion och bekvämlighet mot varandra. En tredelad isolermatta som fästs invändigt är enkel att sätta upp, och även efter några dagars användning är den ren när den ska packas ihop. (En viss kondensfukt kan dock förekomma.) Vissa mattor av den här typen har dock så svaga sugkoppar att mattan sitter dåligt fast på insidan av den sluttande vindrutan. Isolermattor som monteras utvändigt har den fördelen att de skyddar rutorna även mot snö och is, och eftersom den vanligtvis kläms fast med hjälp av dörrarna uppstår inga problem med trilskande sugkoppar. Nackdelen med den här typen är, att de fort blir smutsiga och måste stuvas undan på något ställe där de inte smutsar ned andra saker. En specialvariant av isolermatta för bilar med originalförarhytten kvar, och som i tyska tester fått mycket höga betyg, är en ”nattskjorta” som inte bara täcker rutorna utan också motorhuv och dörrar. Både torpedväggen och dörrarna i en husbil är ju helt oisolerade – och därmed stora värmebovar. En sådan ”nattskjorta” tar dock en hel del plats när den packas ihop.

Fråga: Dieselpris

Hur kommer det sig att priset på diesel från början var lägre än bensinpriset, sedan var högre än bensinpriset och sedan lägre igen?

Svar:

 

Fråga: batteriladdare

Har knaus liner med en calira laddare, när den står på nätström så töms batterierna på ström i stället för att ladda,har den blivet helknäpp. en ny laddare kostar 8-10 tusen,eller går den att laga

Svar:

Vänd dig till den handlare du har köpt bilen av, eller en kunnig bilelektriker som kan kontrollmäta elystemet.

Fråga: Åsksäkerhet

Hej! Man har ju alltid hört att det säkraste man kan göra om man vill skydda sig vid åskväder är att gå och sätta sig i bilen. Min fundering gäller i vilken mån detta kan gälla även för en husbil. Det finns ju många olika modeller, integrerede, halvintegrerade, alkovbilar mm och både halvintegrerade och alkovbilar har ju ibland hytttaket bortkapat vad gäller plåt. Vidare så används det olika material där ju aluminium är elektriskt ledande men t.ex. glasfiber och plast inte har samma egenskaper. Frågeställningar kan också gälla hur olika karossdelar är sammanfogade och förbundna med varann. Om man t.ex. har en alkovbil där frampartiet är av plast, har man något skydd alls inne i alkoven då???? Det är ju även populärt med stora takluckor både över förarhytt och bodel, och frågan är hur de kan inverka. Som du ser så blir det många frågor men jag är säker på att du förstår den allmänna frågeställningen. Jag ser med spänning fram mot ditt svar!! Många Hälsningar!

Svar:

Att man är skyddad i en personbil beror på att karossen fungerar som en "Faradays bur", där den elektriska laddningen leds på utsidan av buren. I en husbil som har orginalförarhytten kvar har man samma skydd i förarhytten, oavsett vad resten av karossen är gjord av och oavssett om förarhyttstaket är borttaget eller ej. Är bodelen aluminiumklädd, och elektriskt förbunden med chassiet (enligt gällande föreskrifter ska den vara det), har man samma skydd i hela husbilen. Nu är det tack och lov så, att Faradays bur kan ha väldigt glesa maskor. Det räcker faktiskt med de aluminiumprofiler som vanligtvis finns i skarven mellan tak och väggar för att en "bureffekt" ska uppstå, även om karossen är av glasfiberarmerad plast. Finns inga sådana skenor kan man, om man tillhör de räddhågade, själv montera lister eller blanktråd (minst 6 kvadratmillimeter) runt kanterna - och eventuellt tvärs över fordonet på ett par ställen. Viktigt är att listerna eller tråden ansluts till chassiet. Slutligen kan jag trösta dig med att risken för att träffas av blixten är många gånger mindre än chansen att vinna på Lotto. Risken att husbilen (eller husvagnen) träffas är givetvis ännu mindre!

Fråga: Fukttest

Hej Jag har försökt att få klarhet i vad som gäller i avtalet mellan Konsumentverket & HRF om tolkningen av avtalet. I konsumentverkets avtal står det: "Täthetskontrollen skall utföras av säljaren eller någon av honom utpekad verkstad skall täthetskontrollen utföras utan kostnad för köparen" HRF,s tolkning: "Om det stipuleras att kontrollen skall utföras av auktoriserad verkstad och det finns mer än 1 sådan att välja mellan, får kunden själv stå för kostnaden" (tolkning av advokat Krister Havert) Jag fick ett mycket tyket svar från HRF när jag ställde en fråga om tolkningen Jag har pratat med konsumentverket och konsumentvägledare och dom är eniga om att tolkningen bara gynnar en part. (HRF och deras medlemmar) Konsument verket har ingen uppföljning på ingångna avtal så är det ingen som protesterar, så är det fritt fram att tolka ingångna avtal som man tycker Har du stött på frågan förut........... Har du något råd till oss alla att komma i från att betala (vi som köpt nytt efter 1 jan. 2007) Jag tycker att en artikel i tidningen, om hur vi som konsumerner blir behandlade skulle var bra Jag har avtalen på mail men dom går ju tyvärr inte att bifoga Jag skall överklaga konsumentverkets avtal på deras hemsida samt kontakta ARN så får vi se... Jag ser med spänning fram mot ditt svar /Bengt

Svar:

Garantivillkoren förhandlades fram under sensommaren/hösten 2006, och det var advokat Krister Havert som för HRF:s räkning skötte förhandlingarna. Enligt vad jag erfarit, var det Konsumentverket som var den drivande parten under förhandlingarna, medan HRF hade möjlighet att komma med vissa synpunkter och justeringar. Jag är därför förvånad över att Konsumentverket idag menar att avtalet enbart skulle gynna HRF. Tyvärr har Konsumentverkets representant under förhandlingarna slutat på verket, så jag har inte kunnat få någon kommentar från honom. Jag har däremot vidarebefordrat din fråga till HRF:s ordförande, Bo Griwell, som svarar så här: ”Täthetsgaranti är ett begrepp som flera företag i husvagnsbranschen själva valde att införa under 90-talet då diskussionens vågor gick höga om otäta husvagnar (husbilar var då ett ganska nytt inslag i branschen). Det är således en garanti som det inte är något krav på säljaren för nya husvagnar/husbilar att lämna. Emellertid var reglerna för denna typ av garanti i början något yviga, såväl vad avser längd som tillämpning. Detta var anledningen till att Konsumentverket tog upp frågan med branschförbundet (HRF) för att tydliggöra vad som gäller. I den överenskommelse som träffades, och som gäller husvagnar/husbilar levererade fr.o.m. 2007-01-01, sägs bl.a: 1. I det fall att täthetsgaranti lämnas, skall den gälla under minst 5 år. 2. Säljaren har rätt att kräva att årlig inspektion skall genomföras av kunnig verkstad för att garantin skall fortsatt gälla. 3. Om säljaren kräver att inspektionen skall göras av specifikt namngiven verkstad skall den vara gratis för kunden. 4. Ges kunden möjlighet att välja verkstad – och därmed få ett konkurrensutsatt pris för arbetet – skall kunden själv stå för kostnaden. En hänvisning till auktoriserad verkstad är ett exempel på detta. Kostnaden för en inspektion kan variera högst betydligt mellan olika fabrikat, beroende på vilka eventuella tilläggsarbeten som omfattas, och bör alltså ses som en del i den årliga servicekostnaden. Vissa företag har i stället för täthetsgaranti valt att lämna en täthetsförsäkring som kunden själv aktiverar genom att årligen lämna fordonet till en särskild inspektion samt att stå för kostnaden. Kostnaden får i detta fall ses som en ”försäkringspremie” och som kan jämföras med de i bl. a vitvarubranschen vanligen förekommande ”förlängda garantier” som tecknas och betalas för i samband med köpet. Man bör också betänka att alla nya husvagnar/husbilar säljs med minst den garanti som gäller enligt Konsumentköplagen, d v s 1 års garanti och därutöver 2 års reklamationsrätt. En otäthet – d v s utifrån inträngande vatten – täcks givetvis av dessa garantiregler. Det finns alltså skäl att före köp förvissa sig om vilka garantier och vilka kostnader som gäller för aktuellt fabrikat.”

Fråga: Radio

Hej Är ägare till Fiat Ducato-02 med alkov. Verkar som radion har dålig mottagning, har hört att ev. alkoven kan störa antennmottagningen. Har du hört problemet förut och vet du vad man kan göra åt det? Kan det hjälpa att köpa antennförstärkare eller måste man köpa en ny antenn? mvh Perra

Svar:

Lite svårt att svara på, eftersom jag inte vet vad för slags antenn och radio din bil har. Är det en "klisterantenn" som sitter på insidan av vindrutan, kan det mycket väl vara så att alkoven "skymmer" antennen i vissa lägen. I detta fall hjälper knappast en antennförstärkare, eftersom den även förstärker bruset. Enda åtgärden är då att byta till en skärmmonterad antenn. Är bilen direktimporterad, med radion på plats, kan det också vara så att radion i sig har låg mottagningskänslighet. I exempelvis Tyskland använder man ett fåtal sändare med mycket hög uteffekt, medan vi i Sverige använder många (tätt belägna) sändare med lägre uteffekt. I detta fall måste du byta till en radio med "Sverige-specifikation".

Fråga: Modernisering!

Jag har en Dethleffs halvintegrerad husbil(T 6501 B). Det är, som nog är väl känt speciellt i Dehleffskretsar, ganska trångt när man från bodelen skall in till förardelen och passera bordet vid sittgruppen. (Bordets längd skall ju även passa för och kunna användas vid bäddning av sittgruppen Jag skulle behöva korta av bordet säg 20 cm för att underlätta passagen bl. a för min rörelsehindrade fru! I nyare vagnar finns smarta lösningar på hur man kan förlänga bord vid behov. Besökte därför närmaste Dethleffshandlare för råd och anvisningar. Han förordade någon gör det själv lösning då bord inte fanns inte närmare än vid fabriken i Tyskland!? Fast det var nog intressantare- naturligt nog- att få sälja den senaste medellen där problemet var löst - fast planlösningen är nära nog identisk! Har Du möjligen något tips om hur man löser problemet? ( - utan att byta bil!!)

Svar:

Jag förstår verkligen ditt problem! Eftersom jag inte vet i detalj hur ditt bord är konstruerat, får det bli några allmänna tips. 1) Bygg om det befintliga bordet I många husbilar (och i båtar) är ett bord som används på detta sätt försett med nedfällbara klaffar. Eftersom husvagns- och husbilstillverkarna alltid måste tänka på vikten är de flesta bords- och bänkskivor inte massiva utan består av en träram med fyllning – t.ex. av ”bikakepapp”. Det krävs därför en hel del finsnickeri om man ska modifiera en sådan skiva. 2) Bygg en ny bordsskiva Även detta alternativ kräver en hel del finsnickeri. Det gäller också att tänka på vikten. 3) Byt stativ Engelsmännen älskar att stuva undan sitt bord (i eller utanpå garderoben, eller i tvättrummet) när de inte använder det. Köp ett ”enbensstativ” (finns i Fiamma-katalogen) med tillhörande fästen (finns både utanpåliggande och försänkta), och snickra en hållare där du kan hänga upp bordsskivan när den inte används. 4) Köp ett färdigt bord Även om Dethleffs-återförsäljaren måste beställa bordet från Tyskland, så är detta den enklaste (men tyvärr inte billigaste) lösningen. Lycka till!

Fråga: Registreringsregler i England

Hej Kan du berätta vad som gäller för boende i England när det gäller registrering av husvagn ? Är reglerna liknande som i Holland, där vagnar under en viss totalvikt inte registreras utan körs med kopia av dragbilens nummerskylt ? Tacksam för svar Håkan J 0702088681 www.classiccaravan.se

Svar:

Jag är ledsen att svaret dröjt, men informationen har inte varit helt lätt att få fram. I Holland gäller att husvagnar t.o.m. 750 kg totalvikt körs med samma registreringsnummer som dragbilen, tyngre vagnar har eget registreringsnummer. I England körs alla husvagnar med samma registreringsnummer som dragbilen. Detta betyder att om man använder två (eller fler) olika dragbilar, måste man ha en husvagnsnummerskylt för varje dragbil. Systemet innebär också att det är relativt enkelt att stjäla en husvagn i de länder som tillämpar detta system. Det finns därför i England en uppsjö av tillbehör (klossar som låses fast på hjulen, stolpar med dragkula som gjuts fast i marken - kräver låsbar kulhandske - och mycket mer).

Fråga: Bottenplåten bort på en Fiat Dukato

Påverkas kylningen negativt av växellådan om jag tar bort bottenplåten på min Knaus Husbil. Den är byggd på Fiat Dukato chassi. Det är en -01, 2,8TD. Jag har hört om problem med 5:ans växel på Dukato, och funderar på att byta växel lådsoljan till Omega 690 för säkerhets skull, vilken viskositet bör jag välja och vad tror du om det? jag har också hört att man skall överfylla lådan med ca 8 dl olja för att förbättra smörjningen. Är det ok?

Svar:

Få ämnen är så omdiskuterade bland husbilsägare, som just växellådorna på Fiat Ducato. Den som söker på internet, kan få många timmars intressant (och ibland skrattretande) läsning. Ämnet är också föremål för mängder av myter … Grunden till många av myterna är, att Fiat i slutet av 1980-talet upptäckte att man gjort en felberäkning när det gällde oljenivån i växellådorna. Under löpande produktion ökades oljevolymen från 1,2 till 1,6 liter (modernare Fiat-växellådor har en oljevolym på 1,85 resp. 2,75 liter), ett servicemeddelande gick ut att nivån skulle höjas i alla levererade bilar och en ”rättvisande” oljesticka togs fram. Fiats äldre 5-växlade lådor, till och med chassityp 230 (chassitypen framgår av de första siffrorna i chassinumret), hade en lite ovanlig konstruktion med 5:e växeln ”utanför lådan”. 5:ans drev löpte dessutom inte oljebad, utan smordes av en slags stänksmörjning. För att denna smörjning ska fungera, är det mycket viktigt att oljenivån är den rätta. Någon ”överfyllning” behövs inte, men det finns verkstäder som rekommenderar att man fyller på 1 dl extra om man ofta kör i långa och branta backar. Stänksmörjningen medför också att man aldrig bör segdra på 5:ans växel, och en god tumregel är att aldrig använda denna växel under 80 km/h. De problem som har uppstått med 5:e växelns drev har, förutom låg oljenivå och överbelastning, även berott på dålig härdning av dreven. Detta problem är dock åtgärdat sedan många år. Enligt min verkstadshandbok ska oljan i växellåda och slutväxel bytas var 6 000:e mil, och oljan ska ha en viskositet på 75W/80W. När det gäller Omega 690-oljan så finns det många positiva tyckanden på internet. Några vetenskapligt gjorda tester som visar att denna olja skulle vara överlägsen andra oljar, har jag dock inte kunnat hitta. Medan lågprisolja kostar kring en hundralapp per liter, så kostar Omega 690-oljan ungefär 5 gånger så mycket. I husbilssammanhang är ju en tusenlapp inte så mycket, så känner du dig tryggare med Omega 690-oljan så byt till denna … När det gäller hur kylningen förändras om man tar bort skyddsplåten under motor/växellåda, kan tyvärr varken jag eller generalagenten för Fiat ge något svar. Jag har dock någonstans läst om en som gjorde några luftgälar i bakkant på plåten, för att förbättra luftcirkulationen … Sammanfattningsvis blir mitt svar: Var noga med att kontrollera oljenivån, kör aldrig långsammare än 80 km/h på 5:ans växel och låt skyddsplåten sitta kvar!

Fråga: Fukttest igen.

Hejsan. Har en Eura Mobil 2006. Köpt hos Kurts Husvagnar i Ludvika. Har utfört testerna, både 2007 och 2008 hos dem i Ludvika. Har försökt komma i kontakt med verkmästaren där för att beställa tid för test även i år, men det är fullständigt omöjligt att komma fram per telefon. Eftersom jag bor i Falutrakten är det omkring 9 mil till ludvika och eftersom det finns husvagnsfirma inom kommunen som utför fukttester tänkte jag mig dit istället för till Ludvika. Fick tag i min säljare hos Kurts Husvagnar och ställde frågan om det var ok att utföra testet i Falun. Svaret blev, att det måste vara en auktoriserad firam för att utföra testet och det verkar helt riktigt,men sedan sade han att firman måste saluföra Eura också. Det tycker jag verkar märkligt. Min fråga är således, räcker det inte med att firman är autoriserad ? Vänligen. Tony

Svar:

I de garantivillkor som Husvagnsbranschens Riksförbund förhandlat fram gentemot Konsumentverket, och som alla HRF-medlemmar har förbundit sig att följa, står det så här: "Täthetskontrollen skall utföras av någon som kan utföra den på ett fackmässigt sätt i enlighet med föreskrifterna i serviceboken. Föreskrivs det att täthetskontrollen skall utföras av säljaren eller någon av honom utpekad verkstad skall täthetskontrollen utföras utan kostnad för köparen." Tycker att du åter ska ta upp frågan med "din" säljare, och påpeka vad som står i garantivillkoren. Risken finns ju annars att säljaren, för den händelse att man senare konstaterar en fuktskada, hävdar att kontrollen inte gjorts på ett fackmässigt sätt. Lars Erik

Fråga: Växellåda på Fordchassi m.m.

Hej. Jag har en Bürstner Nexxo t660 på Fordchassi 130hk årsmodell 2008. Jag undrar om det finns en rekommenderad lägsta fart på 5-ans växel? Hälsningar Christer Sandgren

Svar:

Som framgår av ett tidigare svar hade Fiats äldre 5-växlade lådor, till och med chassityp 230 (chassitypen framgår av de första siffrorna i chassinumret), hade en lite ovanlig konstruktion med 5:e växeln ”utanför lådan”. En god tumregel för denna växellåda är att aldrig använda 5:ans växel under 80 km/h. Någon liknande rekommendation för Ford-chassier (eller andra chassier) har jag aldrig hört talas om, utan här gäller den gamla goda regeln att låta motorn arbeta på så optimalt varvtal som möjligt. Du kan ju också fråga på närmaste Ford-verkstad, om de har några speciella rekommendationer, som inte framgår av handboken.

Fråga: Adria byte av lister

Blev upplyst om att man får övre listerna utbytta på adrior äger en 613 ut -05 uttagen -06.Var på nibo caravan i bollnäs för fukttest,och det vissade sig att vänster framgavel var fuktig kostnad mellan 10.15 tusen.Service killen på nibo såg direkt att listerna ej var utbytt.Upplyste mig om att alla hörnskruvarna för listen var för långa b.l.a Har ej fått någon information från Adria om detta problem,och att detta jobb är ett garanti jobb som är gratis.Det är möjligt att fuktskadan har uppkommit pga detta fabrikationfel.Undrar om ni på husbilhusvagn har hört om detta problem förut.Om det har varit en betydligt högre frekvens av fukt skador pä Adrior mellan åren -05 till -09. Hälsningar Thomas Ohlsson Söderhamn E-post:tt.ohlsson@hotmail.com

Svar:

 

Fråga: Adria byte av lister

Blev upplyst om att man får övre listerna utbytta på adrior äger en 613 ut -05 uttagen -06.Var på nibo caravan i bollnäs för fukttest,och det vissade sig att vänster framgavel var fuktig kostnad mellan 10.15 tusen.Service killen på nibo såg direkt att listerna ej var utbytt.Upplyste mig om att alla hörnskruvarna för listen var för långa b.l.a Har ej fått någon information från Adria om detta problem,och att detta jobb är ett garanti jobb som är gratis.Det är möjligt att fuktskadan har uppkommit pga detta fabrikationfel.Undrar om ni på husbilhusvagn har hört om detta problem förut.Om det har varit en betydligt högre frekvens av fukt skador pä Adrior mellan åren -05 till -09. Hälsningar Thomas Ohlsson Söderhamn E-post:tt.ohlsson@hotmail.com

Svar:

Hej Thomas! Vid de täthetskontroller som ska göras för att täthetsgarantin ska gälla, har man upptäckt förhöjd fukthalt i ett mindre antal Adria-vagnar (det rör sig om under 5 %) av några årsmodeller. Sedan i vintras ska därför alla Adria-verkstäder ägna extra uppmärksamhet åt sidolisterna, och vid behov täta om dessa. – Eftersom det handlar om så få vagnar som är drabbade, och eftersom det är ett fel som åtgärdas i samband med en ordinarie kontroll/service, har vi inte ansett det vara nödvändigt att informera varje enskild ägare till dessa vagnar. Det säger Markus Qvarnström som är vd för Adria Caravan i Sverige. I denna fråga har alltså Adria agerat på samma sätt som exempelvis bilbranschen, där ju många justeringar/uppgraderingar ju görs i samband med ordinarie service utan att kunden informeras om detta. Om du låtit göra täthetskontrollerna enligt garantivillkoren, och man inte tidigare upptäckt någon fukt, täcks den nu uppkomna fuktskadan – enligt Markus Qvarnström – av täthetsgarantin.

Fråga: 100 hk

Hej Vi har framskridna planer på att köpa en husbil. Funderar på en ny Elnagh, tot vikt 3500kg. Är en diesel på 100 hk för lite för en 3500 kg husbil? Bättre att satsa på en 125 - 130 hk sett ur synpunkten motorlljud, drakkraft/ork mm? Elnaght är ju lite billigare än andra märken, något att satsa på? Hälsningar Kjell Johansson

Svar:

För en halvintegrerad bil kan 100-hästarsmotorn räcka, men i en alkovbil kan man knappast förvänta sig någon större körglädje med den motorn. Personligen skulle jag dock välja 130-hästarsmotorn, som även har ett högre vridmoment (320 Nm mot 250 Nm). Till 130-hästarsmotorn hör en 6-växlad låda (fördel), samtidigt som motorn har kamrem i stället för kedja (nackdel). Eventuell skillnad i motorljud vågar jag inte uttala mig om, men förmodligen är den så liten att den "försvinner" bland däckljud, vindbrus och annat ... När det gäller "valuta för pengarna", så är det ju alltid så att man får det man betalar för. Det är därför bara du själv som kan bedöma om detta är en bil för dig att satsa på. Lycka till med köpet!

Fråga: Detleff Globebus intergrerad 2007

Finns det något smidigt sätt att kolla oljan på denna modell. Oljestickan sitter på insidan motorn och går ej att se.

Svar:

Jag måste erkänna att jag inte förstår din fråga riktigt. Jag antar att bilen är byggd på ett Ducato-chassi. Alla Ducato jag har tittat på har oljestickan synlig så fort man öppnat motorhuven. (På vissa helintegrerade modeller kan det dock vara lite trångt.) Om oljestickan inte sitter där, föreslår jag att du konsulterar bilens (Fiats) instruktionsbok.

Fråga: Risk med privatimporterad husbil

Hej Vi står i begrepp att köpa en husbil och jag är därför tacksam för ett snabbt svar från dig. Det finns många husbilar som är privatimporterade. Hur skall jag kolla att de är betalda eller inte är belånade eller i värsta fall stulna? Något ”god tros förvärv” finns ju inte. När jag kollar i bilregistret så ser jag där en motoreffekt som är lägre än den som säljaren uppger (såväl privatperson som företag), de uppger en högre motoreffekt utan att den är chippad! Måste det inte stämma i bilregistret eller liggere det ”en hund begraven”? Hälsningar Kjell Johansson

Svar:

Att som svensk köpa en husbil i exempelvis Tyskland utan att betala kontant, torde vara näst intill omöjligt. Den som ursprungligen importerat bilen har därför knappast någon skuld i "ursrungslandet". Bäst är givetvis om säljaren kan visa ett kvitto på att han betalat bilen kontant. Om ägaren, efter att han importerat bilen, tagit ett lån här i Sverige med bilen som säkerhet, finns en anteckning om detta i bilregistret. Vid all privatimport av fordon görs en ursprungskontroll. Tidigare gjordes denna av Bilprovningen men sedan den 4/2 2008 görs den av Vägverket (numera Transportstyrelsen), bland annat för att man där har ännu större möjlighet att upptäcka stulna fordon. Vid denna ursprungskontroll ska bland annat kvitto på köpet uppvisas. När det gäller motoreffekten, är sannolikheten större att säljaren "skryter" än uppgiften i bilregistret är fel. (När det gäller senaste generationen av Fiat Ducato, som ju har ca 70 % av husbilsmarknaden, finns tre motoralternativ: 100 hk, 130 hk och 157 hk. Bilar med originalskåp har dock 120 hk i stället för 130 hk.) Lycka till med köpet!

Fråga: Kamrem eller kedja

Hej igen I svaret med rubriken "100hk", kan man tolka ditt svar på kamrem eller kedja på två sätt. Menar du att en 130 hk motor har en kamkedja och det är en fördel? Hälsningar Kjell Johansson

Svar:

Förlåt om jag uttryck mig otydligt! 130-hästarsmotorn har kamrem, vilken måste bytas med jämna intervaller. Om remmen inte byts enligt föreskrifterna kan den torka och gå av helt utan förvarning - och då blir det dyrt. En kam kedja är i och för sig inte outslitlig, men den håller åtskilliga tiotusentals mil. Dessutom får man en förvarning (det slamrar om kedjan) om den skulle behöva bytas.

Fråga: Motorbyte ell.Turbo VW LT 45 Diesel -80

Hej Lars Erik Jag har en husbil alkovmod.byggd på en LT 45 Diesel 80:års mod.Då förstår du mitt problem.Det går tungt.Det är en stående,lite högre motor i den,Och jag vet att man på några mindre byverkstäder byggde om och mont.turbo på dessa med gott resultat på 80:talet.Vet du,eller någon om det finns någon som gör detta idag,eller finns det någon som har en sådan motor, i bra skick liggande? Eller:1982 kom den "nya" motorn,lite lägre och lite liggande.Då kom ochså turbon org.mont fr.fabr. Går det att sätta i en sådan motor i mitt 80:chassi? Passar motorfästen,växellåda och övrigt? Tacksam för svar och tipps Lasse Ekström Email: lasse-ekstrom@live.se

Svar:

Förstår att du tycker att bilen känns ”trött”! Om du googlar på ”turbo”, hittar du ett antal företag som eventuellt kan hjälpa dig med en konvertering. Huruvida den lite modernare motorn passar direkt i din bil, vågar jag inte svara på. Mitt råd är att du rådfrågar någon VW-verkstad som har lång erfarenhet av transportbilar. (Tror dock att det är svårt att hitta en sådan motor i hyfsat skick hos någon bildemonterare.) På 80-talet använde Volvo dieselmotorer från VW så en sådan skulle också, eventuellt efter lite modifieringar, passa i din bil. Tror dock att även en sådan motor är svår att hitta hos någon bildemonterare. (Inom parentes kan nämnasatt det på YouTube finns en film som visar hur man pressat in en Chevrolet V8 i en LT …) Innan du funderar vidare, bör du också kontakta en bilprovningsstation, för att höra vad de har för synpunkter. Dessutom bör du nog ta dig en funderare på om det är värt att kosta på en nästan 30 år gammal bil så mycket. En turbokonvertering kostar åtskilliga tiotusentals kronor, en begagnad dieselmotor (om du hittar någon) torde kosta mellan 5 och 10 tusen (exklusive montering). Tyvärr är marknadsvärdet på din bil – åtminstone i Tyskland – inte mer än 30 000 till 40 000 kronor, och det är tveksamt om du skulle höja värdet på din bil med ett motorbyte. Körgladare skulle den emellertid bli …

Fråga: Gasol på en husbil importerad från Tyskland

Hej Är det samma gasolutrustning på en Tyskland-importerad husbil som på en svensksåld? Är det något som bör/skall ändras? Är det samma typ av reduceringsventil som i Sverige? Är det något jag bör tänka på? I KAMA-katalogen så skiljer de mellan en reduceringsventil upp till 2 kg och reduceringsventil för 5-45kg gasolflaskor. Jag har tidigare trott att det inte är någon skillnad mellan om reduceringsventilen sitter på en liten flaska som på en stor, dvs samma typ. Hälsningar Kjell J

Svar:

Hej Kjell! Låt mig börja med det enklaste – reduceringsventilerna. Campingflaskor och ”stora” gasolflaskor har olika gänganslutning för reduceringsventilen. (Detta syns också på bilderna i Kama-katalogen.) Därför olika reduceringsventiler till de olika flasktyperna … Olika gänganslutning är det också på tyska och svenska gasolflaskor. Därför måste du byta till en ”svensk” reduceringsventil. Passa samtidigt på att byta slangen mellan reduceringsventilen och rörsystemet. Gummi åldras, och slangen är att betrakta som förbrukningsvara. (Även reduceringsventilen åldras, och bör bytas ut vart 10:e år.) Innan du köper ny reduceringsventil är det viktigt att du tar reda på vilket arbetstryck apparaterna är konstruerade för. Idag används uteslutande 30 mbar, men fram till mitten av 90-talet använde man i Tyskland ett arbetstryck på 50 mbar. Reduceringsventiler för 50 mbar finns knappast att köpa i Sverige. Du får då köpa en reduceringsventil i Tyskland och använda en adapter för att koppla ventilen till en svensk flaska. Fram till den 29:e april i år fanns ett krav på att ett oberoende testorgan skulle kontrollera och godkänna hela gasolinstallationen (även säkerhetsventilationen) innan en husbil kunde registreras. Vid dessa kontroller upptäcktes åtskilliga fel, ofta beroende på att husbilstillverkaren ej följt installationsanvisningarna för de olika apparaterna. Tyvärr är detta krav avskaffat, vilket kommer att medföra att fordon med felaktigt utförda installationer och/eller undermålig säkerhetsventilation släpps ut på våra vägar. I den konsekvensutredning som Myndigheten för Samhällsskydd och Beredskap gjorde inför upphävandet, konstaterade man att slopandet förmodligen kommer att leda till fler olyckor – även med dödlig utgång. Är du det minsta osäker på hur gasolinstallation och ventilation är gjorda i den bil du köpt, så låt en kunnig reparatör kontrollera hela husbilen. Lycka till med köpet!

Fråga: vikter

Har en SAAb 95 kombi får jag dra en Polar 590 vikten är 1460 på vagnen med B-Kort

Svar:

Utan ett "E" på körkortet får du alltid dra en släpvagn/husvagn med en totalvikt som inte överstiger 750 kg. Är släpet tyngre kan får du ändå dra det om två kriterier är uppfyllda: 1) Släpets totalvikt får ej överstiga bilens tjänstevikt. 2) Summan av totalvikterna får ej överstiga 3 500 kg. Viktigt att komma ihåg är dock, att du aldrig får dra något som är tyngre än vad bilen är godkänd för. Eftersom du inte har angett vilken årsmodell di bil har, har jag utgått från en av de senare årsmodellerna (med V4-motor). Denna bil har en tillåten släpvagnsvikt på 810 kg, så redan detta faktum gör att du inte kan dra den nämnda Polarvagnen - oavsett körkortsbehörighet. Vidare har bilen en tjänstevikt på 970 kg vilket gör att du, utan ett "E" på körkortet, får dra en vagn som har en totalvikt på högst 970 kg.

Fråga: Garagedomkraft

Läste med intresse artikeln om hjulbytet. Var går det att få tag i garagedomkrafter i aluminium som klarar 3,5 ton ? Vänligen Tony

Svar:

Trots idogt letande, har jag inte hittat någon garagedomkraft av aluminium som klarar 3,5 ton. Nu är det ju så, att bara för att husbilen har en totalvikt på 3,5 ton. så behöver domkraften inte klara så stor belastning. Husbilen i artikeln har en största tillåten axelbelastning (bakaxeln) på 2 120 kg, vilket betyder att belastningen på något hjul aldrig kommer att överstiga 1 060 kg. Följaktligen räcker det, för en "normalstor" husbil, med en domkraft som klarar 1,5 ton. Sådana finns på bland annat Jula (kostar 1 595 och väger 12 kg) och på Biltema (1 999 kr / 19 kg). Vill du gå upp ett steg, har Verktygsboden en 2-tonsdomkraft som kostar 1 995 kr och väger 19 kg.

Fråga: Avlagringar i renvattentanken

Hej Jag håller på att avrusta husbilen efter en god säsong. Vid tömning av vattentanken har jag funnit en mörkbrun flockning på bottnen, som inte följde med ut. Jag har torkat ut flocken manuellt. Till frågan: Hur uppkommer denna,mörkbruna något "slemmiga" flockning? Vad består den av? Jag tillsätter BioTabLett från Säljtema AB vid påfyllning av vatten, vilket skall stoppa bakterietillväxt i tanken. Med vänlig hälsning Ior

Svar:

Vad flockningen består av, krävs det en analys för att ge svar på. Med största sannolikhet är det dock något – kanske både kalk och mikroorganismer – som följer med det vatten du tankar i bilen. (Själva har vi, med egen brunn, ett ljusbrunaktigt slam i vattnet som vi måste filtrera bort innan vattnet leds in i vår avhärdningsanläggning.) Effekten hos det preparat du nämner, känner jag inte till. Dock har tester i tyska husvagns- och husbilstidningar av liknande preparat visat, att många av dem inte har den effekt som man förväntat. Slutligen ett par ord om rengöringen av tanken: Det är mycket viktigt att du endast använder en mjuk trasa vid rengöringen. Använder du något ”effektivare” (exempelvis den gröna sidan på en Scotch-Brite-svamp), bildas det repor inne i tanken som utgör perfekt grogrund för allehanda mikroorganismer.

Fråga: Komplettering från Ior

Jag fyller 20-30 liter vatten vid avfärd hemifrån och fyller sedan 10 liter då och då om det behövs under färden. Tömmer tanken när vi kommer hem igen. Dvs inget vatten står i tanken när bilen "vilar" hemma. /Ior

Svar:

 

Fråga: Hobbyhusbil T600fc 06

Hobby har har bakljusramp sittan lodrätt på v+h sida Båda mina har spruckit. Hobby erbjuder matrial arbete 6000:- per sida har någon mer samma problem. Vad beror det på

Svar:

Tråkigt att höra att du fått skador på en så pass ny husbil! Vad sprickorna beror på är omöjligt att säga, utan att ha inspekterat skadan. Jag föreslår att du ställer frågan på vårt forum, för att höra om det är fler som drabbats av samma problem.

Fråga: körkortsfråga

Vad innebär de nya körkortsreglerna som införs år 2013 för husbilsägarna ? behörighet? viktgränser? kommer de som har B-körkort utfärdat före 1 juli 1996 fortfarande kunna köra husbil ( personbil klass 2 ) med totalvikt över 3500 kg ?

Svar:

För husbilsägarna innebär de nya körkortsreglerna inte några stora förändringar. Den som har ett "nytt" (efter 1 juli 1996) B-körkort får fortsätta att köra husbilar (person- eller lastbilsregistrerade) med en totalvikt som inte överskrider 3,5 ton. Den som har ett "äldre" B-körkort (som aldrig har varit återkallat) får fortsätta att köra personbilsregistrerade husbilar som är tyngre än 3,5 ton. Vidare införs en ny körkortsklass (kallad C1) som gäller lastbilar upp till 7,5 ton samt personbilar, där föraren ej kan utnyttja övergångsregeln från 1996, upp till 7,5 ton.

Fråga: Elfel

Hej, jag har troligtvis något jordfel på min Fiat Ducato 2,3 JTD -02. T.ex. så lyser ej höger positionslampa som sitter på utsidan under alkoven fram utom när jag bromsar, då tänds den. Även en del andra lampor beter sig likadant. Har du något tips var man börjar leta efter felet. Hälsningar Per-Åke Jansson

Svar:

Elektriska fel av den här typen är alltid svåra att lokalisera, och kräver att man har tillgång till fordonet. Tyvärr kan jag alltså inte hjälpa dig.

Fråga: Totalvikt husvagn

Hej. Kan jag registreringsbesiktiga min Kabe XL husvagn från 1988 och sänka lastvikten. Vår nya bil får inte dra mer än 1400 kg enligt tillverkaren. MVH Per Johansson

Svar:

1988 hade Kabe 3 olika XL-modeller: Smaragd 540, Safir 590 och Diamant 640. Eftersom Smaragd-modellen har en totalvikt på 1.400 kg, förmodar jag att det är någon av de sistnämnda modellerna du är ägare till. Rent generellt gällde vid denna tidpunkt att lastförmågan måste uppgå till minst 100 kg + 10 kg/m² karossyta. För Safirmodellen innebär detta minst 240 kg, och för Diamant-modellen minst 250 kg. Eftersom lastförmågan "från fabrik" för de båda modellerna är 250 resp. 260 kg, har du således 10 kg att "vinna" på att sänka totalvikten. För att kunna sänka totalvikten krävs dessutom en teknisk förändring (exempelvis att förse vagnen med däck med lägre bärighet). Om ditt körkort tillåter att du drar din vagn bakom din nya bil, är mitt råd att du inte lastar vagnen "full", utan ser till att bruttovikten (vagnens vikt vid det aktuella tillfället) inte överskrider 1.400 kg.

Fråga: Hymer

Hej ! Vi har nu efter 39 år med husvagn köpt en Husbil, det bliv en Hymer 564 89a integrerad den har bara gått 8600 mil och vi tycker att den är väldigt fin för att vara så gammal . Nu undrar jag om det är något speciellt att tänka på , hur ofta bör man serva den ? Vi kör väll ca 3-400 mil om året . Det är en fiat bensinare tar ca 1,3 milen.. Får man parkera på en parkering för p-bil ? den är ju inte 6meter och under 3500 kg. Tacksam för tips ..

Svar:

Välkommen i husbilsägarnas skara! Bilen har ju inte rullat många år, så jag förstår att ni tycker att den är fin för sin ålder. Serviceintervallerna finns angivna i instruktionsboken, men dessa intervaller är beräknade för betydligt mer än de 300 - 400 mil som ni beräknar att köra varje år. Mitt råd är därför att byta olja och oljefilter en gång per år (lämpligtvis till hösten, om ni inte ska använda bilen vintertid). Luftfiltret kan ni byta vartannat år, och samtidigt kontrollera tändstiften (moderna tändstift håller dock mycket länge. En klok idé är att låta en Fiat-verkstad göra en genomgång på bilen nu så att ni, så att säga, vet vilken grund ni står på, och hur ni (eventuellt i samråd med verkstaden) ska planera framtida service-åtgärder.

Fråga: Vinteruppställning ute.

Är lämpligt att ha en presenning över husbilen när den skall stå ute i vinter ? Bor i Småland, kan vara en hel del snö i bland.

Svar:

På sidorna 62 - 63 i vårt senaste nummer får du många goda råd inför vinteruppställningen!

Fråga: Serviceintervall.

Hejsan. Jag har en husbil av årsmodell 2006, basfordonet är en Ford Transit 2,0 TDCI. Jag har servat den enligt boken, en gång per år, eller mil. I mitt fall har jag kört den ca 400 mil/år. Efter det jag servat den 2009, i början av juni månad inträffade omständigheter, vilket gjorde att jag kört den endast 20 mil efter servicen. Även om jag hinner köra ett antal mil till före servicen 2010 känns det ändå som " overkill " att behöva kosta på en ny årsservice för ett antal tusen kronor. Om jag inte servar 2010 utan hoppar över den, hur skulle det möjligen påverka en framtida försäljning och kan det finnas andra negativa omständigheter ? Med vänlig hälsning Tony

Svar:

Hej Tony! Jag förstår att du tycker det känns onödigt med en ”fullservice” efter så kort körsträcka. Om bilen hade varit min, och haft några år på nacken, hade jag personligen nöjt mig med att byta olja och oljefilter varje år och göra en större service med längre mellanrum (hur långt, hade fått avgöras av körsträckan). Ett sådant förfarande förutsätter dock att man själv kollar en hel del detaljer (kärvande bromsok, rostiga skivor m.m.) och vid behov låter åtgärda sådana fel. Huruvida ”uteblivna stämplar” i serviceboken, av de orsaker du anger, påverkar andrahandsvärdet är svårt att säga. Säljer du bilen privat kan du säkert, på ett övertygande sätt, förklara för den presumtive köparen varför de föreskrivna serviceintervallerna har överskridits.

Fråga: Takbyte

Hej! Köpte en -03 Polar 560 i maj och ha oturen att få den så pass skada av hgel i sommras så att taket måste bytas. Försäkringsbolaget föreslog att vi skulle låta spakla taket och måla över skadan. I samråd med verkstaden ( där vi köpte vagnen ) bestämdes att taket skulle bytas. Min undran är nu; Är risken för framtida fuktskador större, får man det riktigt tätt när man byter ut taket? Försäkringsbolaget hotade med att vi inte fick ut nåt på ev fuktskada om vi valde att byta taket, kan dom hota med sånt om man står och betalar helförsäkring? Vi har inte fått någon skadeanmälan eller skrivit på några papper till försäkringsbolaget, bara haft telefon kontakt. Takbytet görs av verkstaden där vi köpte vagnen och dom är återförsäljare för Polar.

Svar:

Hej! Att spackla och lackera ett helt tak anser jag inte vara en fackmannamässig reparation. Inte minst på grund av att vagnens vikt därigenom ökar med ett antal kilo, vilket menligt påverkar (den kanske redan låga) lastförmågan. Om takbytet görs på rätt sätt av en auktoriserad Polar-verkstad kommer vagnen, efter bytet, att vara minst lika bra som när den lämnade fabriken. Dessutom kommer ju tätningsmedlet mellan tak och väggar att vara 6 år fräschare än vad det är nu! (Vissa tillverkare rekommenderar t.o.m. en omtätning av hela husvagnen/husbilen med jämna mellanrum …) Vid ett takbyte har dessutom reparatören möjlighet att se om det finns några skador i övergången mellan tak och väggar och kan åtgärda dessa – naturligtvis på din egen bekostnad. Försäkringsbolagets ”information” om utebliven ersättning vid en framtida fuktskada finner jag mycket märkligt. Mig veterligen finns det nämligen inte något försäkringsbolag där vagnskadeförsäkringen ersätter ”skador förorsakade av utifrån inträngande vatten”. Jag ser därför denna ”information” som ett fult trick för att få dig att avstå från en fackmannamässig, men för försäkringsbolaget dyrare, reparation. (Om mitt försäkringsbolag hade försökt lura mig på detta sätt, hade jag allvarligt övervägt att flytta samtliga mina försäkringar till ett annat bolag …)

Fråga: totalvikt

Hej jag undrar följande jag har en volvov70 som får dra 1370 kg med B kort min husvagn knaus sudwind 500 -08 är beställd med 1300 kg som maxvikt men går att ändra till 1400 kg/1500kg.....Kan jag då typbesikta vagnen till maxvikt 1400 kg för att kunna utnyttja 70 kg till (1300 kg+70kg=1370 kg) för att kunna lasta lite till.....? eller kan man inte ha en maxvikt som är högre än vad B körkortets viktkrav ? ,jag förstår ju att jag inte kan ha maxvikt på vagnen (1400kg) men om jag bara lastar den till totalvikt 1370 kg...går detta ? Vänligen jan persson

Svar:

Hej Jan! När det gäller körkortsbehörigheten är det ”siffrorna på papperet” (alltså bilens tjänstevikt och husvagnens totalvikt) som är avgörande. Importören av din vagn har valt att erbjuda tre olika totalvikter (och därmed tre olika lastförmågor), och av dessa är det endast den vikt du har på din vagn som passar för ditt körkort. Om du kan ge dig till tåls, ska du veta att den 19/1 2013 ändras reglerna så att man inte längre behöver jämföra bilens tjänstevikt och vagnens totalvikt. Från det datumet får man, även utan ”E” på körkortet, dra den vikt som bilen är godkänd för.

Fråga: Försäkringsfråga

Hej. Vet inte riktigt om jag ställer min fråga till rätt person nu, men om jag skulle råka backa in i något olämpligt med mitt husvagnsekipage, är det bilens eller husvagnens försäkring som träder in? Tacksam för svar. Vänliga hälsningar Lelle

Svar:

Skador som du orsakar på annan person, eller annans egendom, täcks av dragbilens trafikförsäkring. Skador som uppkommer på det egna fordonet täcks, i normalfallet, av respektive fordons vagnskadeförsäkring.

Fråga: Dieseloptimering

Hej! Vår husbil (Hymer på Fiat Ducato 1,9) har en ganska svag motor. Nu undrar vi om det är idé att satsa på dieseloptimering för att orka upp för backar och accelerera lite snabbare. Vi har inte bråttom, men när man kommer på en påfart på autobahn känns det lite osäkert med vår slöa acceleration och det går mycket trögt uppför de långa sega backarna i Europa. Eva

Svar:

Tester av olika "trimboxar", gjorda av olika utländska husbilstidningar, har entydigt visat att bilen blir "körgladare" med box än utan. Min personliga erfarenhet är att 5:ans växel blivit mer "användbar" (skall dock inte användas under 80 km/h, trots att orken finns där), och att backarna blivit mindre branta. Däremot har inte bränsleförbrukningen minskat, med det beror förmodligen på att den extra kraften inbjuder till lite högre tempo. Ett test gjort i Sverige, med en BMW 530d, har visat att de flesta utsläppsnivåer sjunker med monterad trimbox. Men: Såvitt jag minns har din motor mekanisk insprutning, och en trimbox (som ju är det enklaste och billigaste sättet att få mer ork) kan endast användas på motorer med elektronisk insprutning.

Fråga: elproblem

Hej! Vi har en Knaus Mustang som vi har fått problem med. Elen fungerar bara delvis i husvagnen och vi hittar inte proppskåpet. Det sitter ett i ett av skåpen med automatsäkringar. Kylskåp och kontakter fungerar men ex lampor och vattenpumpen är ur bruk. Vad/vart kan felet vara? Tack på förhand Sofie

Svar:

Hej Sofie! En husvagn har normalt 2 elektriska system (förutom trafikbelysningen, som ju får sin ström från bilen): Dels 230 V-systemet, som du använder när du är ansluten till en el-stolpe, dels ett 12 V-system som får sin ström från ett batteri i vagnen. (Batteriet, i sin tur, laddas när du är ansluten till 230 V9: Kylskåpet drivs, när du inte använder gas, på 230 V och det är också 230 V i vägguttagen. Lampor och vattenpump drivs däremot med 12 V, så det är i det systemet som felet ligger. Att felsöka "på distans" låter sig tyvärr inte göras. Kan det vara så enkelt som att 12 V-batteriet tagit slut, eller är det något fel på laddningen av batteriet.

Fråga: Svagström 12 V

Jag har nyligen köpt en Adria 743 uk från -02. Över stora U-gruppen sitter en armatur som har tre lampor halogen 12 V och 15 watt per lampa. Nu är det så här att strömbrytaren sitter på väggen mitt i mot entredörren och dimmern sitter till höger innanför entredörren. När jag använder dimmern och börjar dämpa belysningen uppstår ett tjut eller pipljud som ändras när jag vrider på dimmern. Är dimmern trasig? Är det för dålig "jord"? ( kablarna är inte särskilt grova kanske 1mm2)

Svar:

En dimmer för 12 V arbetar så, att den "hackar upp" spänningen i små pulser. Genom att variera bredden på pulserna, reglerar man hur stor effekt som tillförs lampan. Normalt sker "hackningen" med så hög frekvens, att den inte kan uppfattas av det mänskliga örat. Om det "piper" från dimmern tyder detta på att den arbetar med för låg frekvens, och alltså är trasig.

Fråga: Adle 3000

Tack för ditt snabba svar om dimmern i en Adria 743 uk -02. Ny fundering, När vi fick hem vagnen så ville vi ju städa ur den, så vi drog igång värmen både el-patronen och gasolen. Jag hade en ny tub stående i garaget. Jag är inte bekant med Adle pannan, har tidigare bara haft Primus. Efter ett par dygn kollade jag i gasolkofferten och då var det bara 1/5 del kvar frosten markerade tydligt var nivån var, pannan hade då varit igång i ca 72 timmar. Jag har funderat en del på om det kanske blir mer ekonomiskt om man fyller i lite vatten och värmer upp varmvatten. Då blir det ju mera massa som är uppvärmd och pannan borde inte gå lika ofta. Eller är jag ute och cyklar? Jag kollade att cirkulationspumpen fungerade, det var en enkel sak, en 12v motor med propeller. Kunde inte se se om det fanns någon 220 pump. Jag har sett att det finns som tillbehör hos KAMA, men kan inte se någon i vagnen. Vet du om det finns inbyggt i lådan där pannan sitter?

Svar:

Hej igen! När det gäller gasolförbrukningen, får den anses vara normal med tanke på att det är kallt ute och att det är en mycket stor husvagn du har. När det gäller dina funderingar om att vatten i beredaren skulle ge en "mjukare" gång, så stämmer detta. Någon inbyggd 230 V cirkulationspump finns inte i denna modell av värmepanna. Om du inte kan se någon sådan pump i pannans närhet, finns det således inte någon.

Fråga: Uppvägning

Hej ! Har en husbil Home-Car P 601 -08. Hur går jag tillväga för att väga upp den och få högre totalvikt ? Mvh/Sölve

Svar:

Efter vad jag har kunnat få fram, är din bil byggd på ett Fiat originalchassi. Detta finns dock med flera olika totalvikter, och utan tillgång till chassinumret är det omöjligt att svara på om det över huvud taget är möjligt att höja totalvikten. Jag föreslår därför att du tar kontakt med Italienska Bil (018-170500), som än så länge har generalagenturen för Fiat. Hade bilen varit byggd på ett AMC-chassi från Al-Ko Kober (lågbyggt chassi med individuell hjulupphängning och torsionsfjädring bak) är Al-Ko Kober (031-570850) rätt företag att ta den första kontakten med.

Fråga: Förvärmd vevhusventilation

Hej På sid 24 i nr 02/2010 sist i artikeln står det om vikten av förvärmd vevhusventilation. Hur kollar jag om det finns på min Fiat Ducato? Slits motorn mer om det inte finns? Är det bara i extrem kyla som det kan bli ett motorhaveri om det inte finns? Hälsningar Kjellinge

Svar:

I forna tider ventilerades motorns vevhus rakt ut i det fria, men med ökande miljömedvetande har man gått över till en sluten vevhusventilation. Denna innebär att "övertrycksluften" från motorns vevhus leds till luftfiltret, för att sedan återföras till motorn och förbrännas. Om vevhusventilationen av någon anledning täpps till, till exempel av en ispropp, kommer trycket i vevhuset att bli så stort att oljan pressas ut där det går - exempelvis via någon packbox. Resultatet blir, i de allra flesta fall, ett mycket kostsamt motorhaveri. Detta fenomen är inte något specifikt för Fiat Ducato, utan kan även uppträda i personbilar eller andra transportbilar. De husbilar som är byggda på "Sverige-specificerade" Ducato-chassin (liksom de flesta personbilar avsedda för Norden) har emellertid en elektrisk uppvärmning av vevhusventilationen, som ska förhindra isbildning i ventilationsslangen. Denna uppvärmning finns däremot inte på flertalet av de husbilar som importeras från sydligare länder. Husbilsbyggaren vet ju inte till vilket land ett specifikt chassi ska levereras, och kan därför inte beställa "Sverige-specificerade" chassier till ett fåtal bilar. Exakt hur vevhusventilationen är utformad varierar mellan de olika motoralternativen, men med lite letande ska du kunna hitta en några centimeter tjock slang som går från motorns nedre del till luftrenaren. Om det sitter en elektrisk anslutning på denna slang, har motorn uppvärmd vevhusventilation. Är du det minsta tveksam, så be en Fiat-verkstad hjälpa dig med kontrollen. Att få en elektrisk uppvärmning monterad torde kosta ett par tusenlappar - och det får ju ses som en billig "livförsäkring"!

Fråga: Fylla på gasolflaska

Hej Om gasolen i 2kg-flaskan tar slut på semestern. Kan jag då koppla ihop och fylla på den från P11-flaskan? Hälsningar KjellInge

Svar:

En gasolflaska eller gasoltank får aldrig fyllas till mer än 80 %, detta för att ge en säkerhetsmarginal när omgivningstemperaturen stiger. Att själv försöka fylla en gasolflaska är därför förenat med livsfara. Om du har någon apparat som du absolut måste kunna använda när 2 kg-flaskan är tom, finns det en adapter att köpa som gör att du kan koppla apparaten till en P11-flaska.

Fråga: Val av spänning till TV

Hej! Ska köpa en TV till vår nyinköpta husvagn. På marknaden finns en del alternativ (19 tum) som drivs med 12 V. Vissa apparater har dessutom inbyggd DVD. Men ska man ha ett välkänt märke med hög kvalitet är det svårt att hitta ett alternativ med 12 V. Funderar istället på att använda en omvandlare när vi inte står på elplats. Kanske ett separat batteri i husvagnskofferten med omvandlare och 230 V-kabel till husvagnens 230 V-uttag. På det sättet får vi ju tillfälligt 230 V i hela husvagnen. Är det en bra lösning? Funderar också på att installera en bilradio med inbyggd DVD som ansluts till TV:n. Är det ett vettigt alternativ till TV med inbyggd DVD? TV:ns ljud ska förstås också anslutas till bilradion för bättre ljud. Vad tror du? Kanske har du andra tips och idéer när det gäller TV och radio i husvagn?

Svar:

En tv av hög kvalitet är givetvis att föredra, bland annat för att mottagningskänsligheten i dessa ofta är högre än i enklare apparater. Som du själv konstaterat är det emellertid svårt att hitta sådana som drivs med 12 V, men det finns några … Alternativet är då att använda en inverter (växelriktare), och eftersom moderna sådana har hög verkningsgrad blir inte effektförlusten så väldigt stor. Vilket som är det bästa valet ur teknisk synpunkt, tv med inbyggd dvd-spelare eller bilstereo med dvd, vågar jag inte svara på. Jag tycker du ska välja den lösning som ger enklast möjliga hantering med den placering du har tänkt dig på apparaterna. Att använda bilstereons högtalare i stället för de som sitter i tv-apparaten tycker jag är en alldeles utmärkt idé!

Fråga: Fukt i Adria

Hej Har köpt en Adria forma 460 -90 Med fukt under framfönstert. Det verkar som att vatten tränger in mellan fogen i listen mitt under fönstret. Har även kondens på rutan, tänkte att täta med silikon. Jag måste även byta väggen under fönstert. Är det "bara" att såga väck den delen och sätta dit en annan del under, eller hur göra ? Luktar ingenting men är blött under fönstret Blöta hälsningar Kjell

Svar:

Hej Kjell! Att reparera en fuktskada är en grannlaga uppgift som, förutom att vagnen måste stå skyddad (helst inomhus) under reparationen, tar en hel del tid. Principen är att man, ytterst försiktigt, demonterar det skadade partiet. Vanligtvis upptäcker man då att fuktskadan är mer omfattande än man från början trott. Därefter vidtar det mödosamma arbetet att ersätta alla skadade träpartier mot nytillverkade, innan ny isolering kan sättas på plats och ytterplåten sättas tillbaka. Som tätningsmedel bör man använda samma medel som användes vid tillverkningen – vanligtvis någon form av butylgummi. Är du det minsta osäker på hur du ska gå tillväga, rekommenderar jag att du lämnar vagnen till en husvagnsreparatör. Med vänliga hälsningar Lars Erik Paulsson

Fråga: lmc

Hej. Har hittat LMC husvagnar på blocket till rimliga priser, för och nackdelar med LMC. Mv

Svar:

Viktigast vid valet av husvagn (eller husbil) är att hitta en planlösning och en design som man trivs med och att märket, med tanke bland annat på reservdelar, finns representerat i Sverige. Givetvis skiljer också utrustningsnivån mellan "billiga" och "dyra" vagnar (eller bilar), men inom de olika prisgrupperna är det inte några avgörande skillnader mellan de olika fabrikaten. Att ange några speciella för- eller nackdelar för ett enskilt fabrikat, låter sig därför inte göras. Man får helt enkelt det man betalar för... Lycka till med köpet!

Fråga: Hjälp med info till dej

Hej Lars Erik Paulsson Läser ditt svar till Håkan Klasson ang. elproblem med Adria husbil Jag har en mycket viktig info till dej om detta problem då jag har haft samma sak med min Adria husbil -08 Jag vill att du ringer mej på 070-653 78 78 så ska jag delge dej info Mvh Rune Cannergård

Svar:

 

Fråga: Vaxa husbilen

Hej Vi köpte husbil i höstas. Att vaxa den är ju inte som att vaxa en bil. Funderar därför att köpa en maskin av något slag. Det finns ju de som ser ut som en vinkelslip med ett huvud och de med två huvuden, plus några andra. Priset skiljer sig inte så mycket mellan dem. Jag vill ha en proffsversion så det blir så enkelt som möjligt och så jag når ut på taket så enkelt som möjligt. Vad kan ni rekommendera? Hälsningar Kjellinge

Svar:

Hej Kjellinge! Det är mycket länge sedan jag provade en polérmaskin av amatörtyp ("elektrisk ratt", var det någon som kallade modellen), och den var jag långt ifrån nöjd med. Ja, ska sanningen fram, var det enklare att polera för hand... Av en expert på området har jag dock fått höra att det på "gubbdagiset" finns en oscillerande maskin med dubbla huvuden, som räcker till för den som skall polera sin husbil ett par gånger om året. Samma expert tipsade också om ett polish med hårdvax som finns att köpa på samma ställe. Lycka till med vårrengöringen!

Fråga: husbilstoalett

hej hur funkar en toa i husbil har köpt en frankia 570 (1989) är det samma pump till toa och diskho

Svar:

Tyvärr har jag inte lyckats hitta någon specifikation på vilken slags toalett din husbil är utrustad med. Mitt svar måste därför bli generellt hållet. Sitter det någon form av vattenpåfyllning innanför toalettens servicelucka (eller i dess närhet), har toaletten egen pump. Finns det ingen sådan påfyllning, är toaletten kopplad till det övriga vattensystemet i bilen.

Fråga: Parabol

Hej! Jag har köpt en importerad husbil från Tyskland med en monterad parabol,Mobisat,Tranmare,Kahtrein och en satelite recevier.Den funkar inte i Sverige,kan man byta ut satelite recevier mot en digitalbox här?Tven är kopplad på 12volt. Tacksam för svar Rolf

Svar:

Hej Rolf! Tyvärr känner jag inte till just den produkt du har på din husbil (Kathrein har dessutom en mängd olika antenner och mottagare), så mitt svar får bli generellt. Om antennstyrning (utgår från att det är en automatisk antenn) och mottagaren är sammanbyggda till en enhet, går det inte att byta ut mottagaren. Om antennstyrning och mottagare däremot är två separata enheter, bör det inte vara några problem att byta ut mottagaren. Säkrast svar får du, om du kontaktar något företag (studera annonserna i tidningen), som specialiserat sig på denna typ av utrustning.

Fråga: Husbilstoalett

Jag har en ThetFord cassett porta potti som inte spolar i vatten, jag har vatten i behållaren men när man trycker ner spolningsknappen så kommer det inget vatten till toan.

Svar:

Utan att veta exakt vilken modell på toalett det är, är det svårt att ge ett exakt svar. De troligaste felen är: Trasig säkring, stopp i någon slang eller magnetventil som har hängt sig. På www.thetford.se (tyvärr inte på svenska) kan välja "Custome service" och sedan klicka dig fram till de olika reparationsanvisningar som finns. Lycka till i felsökandet!

Fråga: 12-voltsbelysning i Knaus Südwind 550 FSK

12-voltsbelysningen fungerar inte trots att batteriet är laddat vad jag vet. Fungerar inte när vagnen är kopplad till bilen och inte heller när den är frikopplad. Har du en bra förklaring på detta?

Svar:

Låt mig först få citera en känd mackägare: ”Dä kan va en skruv som sa bytas, dä kan va hela chassiet… Ring maj sänn!” Med andra ord: att göra felsökning på distans, är näst intill omöjligt. Finns det någon huvudströmbrytare i vagnen? Är säkringarna hela? Om eventuell strömbrytae är "Till" och säkringarna är hela, och du inte själv kan mäta dig fram till något fel, måste du nog tyvärr be en verkstad om hjälp.

Fråga: Angående 12 volt Knaus Südwind

Felet åtgärdat. Med skammens rodnad på mina kinder får jag erkänna att jag slagit av huvudströmmen. Nu fungerar allt. Tack och ha en bra dag. Rolf Blomqvist

Svar:

 

Fråga: Hyra ut husvagn

Hej, vad bör jag tänka på om jag vill hyra ut min husvagn. Det är en Knaus Südwind 550 FSK -05 barnkammare Tack på förhand.

Svar:

Lite utanför mitt ämne. Jag föreslår att du ställer frågan till Anna Björe i stället.

Fråga: körning

Vad skall man kör gasol eller 12v när man åker har en polar 590

Svar:

Antar att du menar drift av kylskåpet. För att kylen ska kunna drivas på 12 V under körning, krävs kraftiga kablar i såväl dragbil som husvagn. (Att köra kylen från husvagnsbatteriet är inte att tänka på, även om man har bra laddning från bilen. Kylen drar drygt 100 W, och eftersom 12 V-driften inte är termostatstyrd är den kontinuerliga strömförbrukningen ca 10 A.) Kostnadsmässigt är det ingen större skillnad mellan gasol- och 12 V-drift. Gasolbrännaren är ju termostatstyrd, och den genomsnittliga gasolförbrukningen blir därför tämligen låg. För att alstra de 10 A "extra" som behövs för att driva kylen på 12 V, krävs däremot en hel del drivmedel (bensin eller diesel) till dragbilen. Största fördelen med att använda 12 V-drift under körning är, att man inte riskerar att gaslågan blåser (eller sugs) ut under körningen. I många länder är det dessutom förbjudet att ha gasolen i husvagnen inkopplad under färd.

Fråga: takhöjd inne

funderar på att köpa husvagn,har kollat på begagnat -88-92 men behöver en som har hög takhöjd inne gärna 195 cm, vilka vagnar bör vi kolla på

Svar:

De flesta vagnar från den tiden hade en invändig höjd på mellan 188 och 192 cm. De enda vagnar jag på rak arm kan komma på som hade en större invändig höjd (195 cm) var Polars Aero-modeller.

Fråga: Väga upp husbil för att få störra lastvikt.

Har husbil med tjänstevikt 3230 kg och totalvikt 3500 kg. Maxlast 270 kg. Hur kan jag öka lastvikten. Finns några nackdelar vid detta ? Är född 1940 och haft körkort sedan l960. A,B,C. Med vänlig hälsning Freddy

Svar:

Utan att veta vad det är för husbil du har, och vilket basfordon den är byggd på, är det omöjligt för mig att svara på om det går att öka totalvikten. Mitt förslag är att du i första hand kontaktar den som tillverkat/importerat din husbil. I andra hand kan du kontakta importören av basfordonet. (Kom ihåg att om bilen är byggd på Fiat Ducato med lågbyggt chassi från AL-KO Kober, är det AL-KO Kober du ska kontakta.) Vilka regler som gäller för husbilar över 3,5 ton skiljer mellan olika länder, och detta har vi redogjort för tidigare här i H&H. Några kan dock nämnas en gång till: 1) I de flesta länder får du inte köra fortare än 80 km/h, ens på motorväg. (I Tyskland får du dock köra 100 km/h på motorväg, men du måste lyda eventuella skyltar om omkörningsförbud för lastbilar.) 2) I de flesta länder blir motorvägsavgiften betydligt högre. I t.ex. Österrike måste du skaffa en transponder ("Go-Box") och betala per kilometer. 3) Hos vissa försäkringsbolag får du betala en högre försäkringspremie om totalvikten överstiger 3,5 ton.

Fråga: dieselvärmare

Jag har tittat på en husbil mindre modell ( Burstner 570G). Den har dieselvärmare för bodelen. Det verkar ju jättefiffigt. Sparar gas, vilket ju vid utlandsresor måste vara jättebra då det är så struligt med olika typer av gas och flaskor utomlands. Vad kan finnas för nackdelar med detta? Om inte borde ju alla ha det eller hur?

Svar:

Några principiella nackdelar med en dieselvärmare kan jag inte se. Tester gjorda i en tysk husbilstidning har dock visat att uppvärmningstiden kan bli något längre och att strömförbrukningen, för vissa fabrikat, är avsevärt högre än med en gasoldriven Truma-panna.

Fråga: dieselvärmare

Jag har tittat på en husbil mindre modell ( Burstner 570G). Den har dieselvärmare för bodelen. Det verkar ju jättefiffigt. Sparar gas, vilket ju vid utlandsresor måste vara jättebra då det är så struligt med olika typer av gas och flaskor utomlands. Vad kan finnas för nackdelar med detta? Om inte borde ju alla ha det eller hur?

Svar:

 

Fråga: Rostskydd.

Hej Lars Erik. Jag har en Eura Mobil, årsmodell 2006 och med Ford Transit som basfordon. När jag var in och besiktigade fordonet för första gången passade jag på att titta efter hur den såg ut på undersidan. Den har gått endast 1200 mil och ej vinterkörd så det är naturligtvis inget problem med rost. Jag kunde också konstatera, vilket även påpekades av besiktningsmannen, att rostskyddet verkade obefintligt. Ljusgrå lackering på plåten och såvitt vi kunde se inte tillstymmelse till rostskydd. Många överlappande plåtskarvar och springor inbjuder givetvis till rostangrepp. Det hela var således uselt vad gäller rostskyddet. Jag har därefter låtit rostskyddsbehandla fordonet samt monterat innerskärmar. Vad jag efterlyser från i detta fallet er tidning, är att i samband med att ni testar olika husbilar även undersöker hur det står till med fordonets rostskydd. Ni genomlyser ju fordon in i minsta detalj, men vad har det för betydelse hur väl fungerande fordonet är i övrigt om rostskyddet är undermåligt ? När det gäller personbilar är ju rostskyddet av mycket stor betydelse och fabrikanterna försöker över- träffa varandra i hur bra just deras fabrikat är vad gäller detta. Motortidningar som testar personbilar kollar också just rostskyddet. Varför gäller detta inte husbilar ? Tony

Svar:

Hej Tony! Det här är lite utanför mitt område, så jag bad tidningens chefredaktör, Carola Eklund, om en kommentar och så här skriver hon: Din önskan är inte omöjlig att uppfylla, bara en aning tidskrävande. Men nu till hösten kommer vi att titta närmare på saken, och då på de olika chassi-typernas rostskydd. Så håll ut, vi gör vårt bästa för att ta fram ett bra material senare under året.

Fråga: Vinterförvaring

Hej En kompis till mig äger en äldre husbil (kanske 10-15 år gammal). När han i år skulle hämta den efter vinterförvaringen så startade den inte. En anställd i en biltillbehörsbutik sa att det var numera vanligt på grund av den nya dieseln. Han föreslog att man skulle hälla i ett medel i tanken innan vinterförvaringen (vilket medel vet jag inte, men kan ta reda på det). Mycket riktigt, när kompisen tömde tanken och fyllde på ny diesel så startade husbilen. Kan det vara så att dieseln åldras i tanken över vintern? Skall man hälla i medel i tanken? Skall man fylla tanken till 100%? Hälsningar KjellInge

Svar:

Hej Kjell-Inge! Det har under senare år talats en del om ”dieselbakterier”, som skulle bilda slam i botten av tanken och även sätta igen bränslefiltret. Denna bakterie lär trivas bäst om det finns mycket kondensvatten i tanken, och ”miljödiesel” är aptitligare för bakterierna än ”gammal hederlig diesel”. Problemet verkar dock vara störst i båtvärlden (framför allt segelbåtar), där man inte har lika stor omsättning på bränslet som i en husbil. Detta har gett upphov till överdrivna larmartiklar i olika tidningar, där man bland annat påstått att bakterierna äter upp motorn! – Fenomenet är ju känt sedan mycket länge, säger Per-Martin Roos som är teknisk chef på OKQ8. Så det är underligt att man börjat skriva om det först på senare tid! – Dessutom, fortsätter Per-Martin, är det inte bakterierna som är aggressiva mot metallen i motorerna. I stället är det vattnet, som ju är en förutsättning för att bakterierna ska finnas, som förorsakar korrosionen. Ett gammalt råd har därför alltid varit att ha full bränsletank i husbilen under vinterförvaringen, så att mängden kondensvatten ska bli så liten som möjligt. I vissa larmartiklar har man i stället hävdat, att man ska ha så lite diesel som möjligt i tanken för att minska bakteriemängden. Men bakterierna kommer ju från vattnet … – I själva verket spelar det inte så stor roll om tanken är full eller tom, påstår Per-Martin. De stora temperaturväxlingarna – och därmed den stora kondenseringen – sker ju sommartid. De startproblem som din bekant hade, torde därför inte hänga samman med ”dieselbakterier”, utan snarare med att det fanns stora mängder kondensvatten i tanken. Det kan till och med ha varit så enkelt, som att det var stort undertryck i tanken. Den första åtgärden vid startproblem efter längre stillastående, är därför att öppna bränslepåfyllningslocket!

Fråga: ligga i överslafen.

Hej min fråga är, får man ligga i överslafen under körning med hel fallkydd? den är från tak till säng likadan som finns på tåg.

Svar:

Hej Lillan! Lagen säger att man i en husbil inte får ha fler passagerare än vad bilen är godkänd för, och dessa ska i första hand ska använda de sittplatser som är försedda med säkerhetsbälte. I andra hand kan man välja sittplatser där man åker med ryggen mot färdriktningen. Däremot säger lagen inte något om huruvida man får vistas i sängarna under färd. Min personliga uppfattning är dock, att detta är ytterst olämpligt. Fallskyddet är enbart till för att man inte ska ramla ur sängen under natten.

Fråga: Vattenpumben i husvagnen har slutat fungera..

Hej Lars Erik.. mitt namn är Caroline och jag tänkte höra med dig om du vet ifall man kan laga vattenpumben på en husvagn? Husvagnen är från 1994 och förra året så slutade vattenpumben att fungera så nu får vi inget vatten i kranarna. Är detta något som du kan laga själv eller måste man skicka in den på reppration? och hur mycket kostar då det ungefär?? Tacksam för svar.. MVH Caroline

Svar:

Hej Caroline! Att göra felsökning på distans är näst intill omöjligt. Felet kan ju vara både i själva pumpen och i strömförsörjningen. Om du inte själv har möjlighet att lokalisera felet, måste du tyvärr vända dig till en husvagnsreparatör. Om felet ligger i själva pumpen, är denna inte svår att byta ut. Lycka till!

Fråga: Följfråga till vattenpumpen=)

Tack för svaret på min förra fråga..Så här kommer en följfråga till den föregående frågan...felet ligger till 90 % på pumpen, så därför tänkte jag nu fråga hur man byter den och vad det kan kosta att byta ut en sådan?

Svar:

Om det är en så kallad dränkbar pump (alltså en pump som är ner i tanken/dunken) gör du så här: 1) Fiska upp pumpen ur tanken/dunken. 2) Lossa slangen från pumpen. 3) Lossa den elektriska anslutningen utanför tanken/dunken. 4) Montera den nya pumpen i omvänd ordning. Om det är en tryckstyrd pump (alltså en pump som sitter utanför tanken gör du så här: 1) Lossa den elektriska anslutningen (vanligtvis två flatstiftskontakter på pumpen). 2) Lossa inkommande och utgående slang. 3) Skruva ur de fyra fäststkruvarna. 4) Montera den nya pumpen i omvänd ordning. I båda fallen: Kom ihåg att göra systemet strömlöst innan du påbörjar arbetet. En dränkbar pump kostar mellan 150 och 500 kronor, beroende på fabrikat, kapacitet och inköpsställe. En tryckstyrd pump kostar mellan 1 000 och 1 500 kronor, beroende på fabrikat, kapacitet och inköpsställe.

Fråga: självcirkulation?

Har skaffat en äldre Cabby med Aldepanna. Kort fråga: Ser ingen cirkulationspump,. är det självcirkulation när pannan går? Mats

Svar:

Cirkulationspumpen i en äldre Alde-panna består av ett litet skovelhjul i expansionskärlet (sitter ovanpå pannan). Själva motorn sticker upp ovanför locket på expansionskärlet. Om vagnen är utrustad med el-patron, kan det dessutom eventuellt sitta en 230 V-pump på denna.

Fråga: säkringsfel ?

när jag kör med gasolen på måste jag ha knappen till 12w på men då går säkringen . det fungerade i början vad kan det bero på. det är när vi åker med vagnen. mvh per

Svar:

Felsökning på distans är något av det svåraste som finns. Om jag ska ha någon möjlighet att komma med förslag, måste du dessutom beskriva felet noggrannare.

Fråga: Ang rostskydd

Hejsan. Ställde för en ganska lång tid sedan en fråga ang. varför ni inte tittar på basfordonets rostskydd då ni i övrigt granskar i detalj samt även tittar på motorn och drivlinan. När det gäller personbilar betyder ju rostskyddet väldigt mycket och kontrolleras och bedöms. Jag hade förväntat mig ett svar angående denna i mitt tycke väsentliga sak. Vänligen Tony

Svar:

 

Fråga: Inbrott och vax

Hej Helt nyligen så var det inbrott i husbilar i Jönköpings-trakten. Jag blir lite konfunderat över hur de går tillväga utan att de som bor i husbilen märker något. Eller var det en "smash and crab"? För att skydda sig så är det ju bra att veta tillvägagångssättet, är det något ni kan informera om? Vad skall man göra för att skydda sig. Har sett att en del sätter en vajer mellan dörrarna? Kanske är detta något ni kan ta upp i en artikel. Är det bättre och mer hållbart att vaxa husbilens bodel med med "Marine Wax" istället för vanligt bilvax? Hälsningar Kjellinge

Svar:

Hej Kjellinge! De senaste inbrotten har jag inte någon detaljkännedom, men rent allmänt gäller följande: De som främst drabbas är tyska och holländska turister, som kört sin första dag genom Sverige. (Alternativt, på Västkusten, norska turister som kört sin första dag genom Sverige.) De flesta drabbade åker i en hyrd husbil, och är således inte vana att iakttaga normal försiktighet, utan lämnar navigator, mobiletelefon(er), kamera/kameror och andra värdesaker väl synliga i förarhytten. De parkerar med höger framdörr mot ett (för tjuven) skyddande buskage eller liknande. (Så gott som alla inbrott sker via höger framdörr, eftersom ratten "sitter i vägen" för tjuvens framfart på vänster sida.) Att tjuven någon gång skulle ha använt gas för att söva sina offer, är ej dokumenterat. (Det är dessutom näst intill omöjligt att göra detta på ett "säkert" sätt.) Hur tjuven, rent praktiskt, tar sig in vet jag givetvis, men det finns ingen anledning att sprida denna kunskap vidare. Att säkra dörrarna inifrån med en kedja och hänglås är ingen dum idé, men mer praktiskt är att investera i ett lås som är avsett för montering på insidan av förarhyttens dörrar. (Din husbilsåterförsäljare hjälper dig gärna.) Du kan också skaffa skylten "Safe Car" som tagits fram av polisen i Västra Götaland i samarbete med en rad organisationer (bland annat husvagnsbranschens Riskförbund), som berättar för potentiella tjuvar att du "sett om ditt hus". Så till din fråga om vax: Själv använder jag "båtvax" (köpt på bildesvaruhuset) på bodelen som är gjord av glasfiberarmerad plast. Huruvida detta ger ett mer hållbart skydd än vanligt bilvax vet jag ej, men jag är nöjd med resultatet.

Fråga: Kabe Ametist GLE KS-00

Ska ev köpa en Kabe Ametist GLE KS-00 men den är inte fukttestad men stått inomhus på vintrarna. Jag undrar hur man kollar fukt på ett smidigt sätt den är uppställd på en camping. Sen undrar jag oxå vad den har för brister eller vad man ska se upp med och nått speciellt man ska kolla?? Tacksam för ett svar Mvh Tomas

Svar:

Hej Tomas! Jag tycker det är klokt av dig att fukttesta vagnen före ett eventuellt köp. Det bör man alltid göra, även om säljaren påstår att den stått uppställd inomhus under vintern. För att kunna göra en fukttest måste man kunna komma åt överallt inne i vagnen. Sänglådor, garderob, ovanskåp och andra förvaringsutrymmen måste alltså vara tömda. Vidare måste man ha god kännedom om den aktuella husvagnens konstruktion så att man inte feltolkar instrumentets utslag, eller missar att mäta någon väsentlig punkt. Som du säkert förstår av ovanstående är detta ett jobb för en fackman, och eftersom vagnen står uppställd på en camping blir situationen lite komplicerad. Eftersom det ju även ligger i säljarens intresse att vagnen inte är fuktskadad, föreslår jag att du övertalar honom att låta göra en fukttest av en auktoriserad reparatör. (Många gör "hembesök" på större campingar under sommaren.) Kabes Ametist-modeller är mycket omtyckta, och genom åren har det sålts väldigt många sådana vagnar. Att det skulle finnas några "typfel" på Ametist-modellen (eller på Kabes övriga vagnar), som man måste kolla extra noga, känner jag inte till. Lycka till med köpet!

Fråga: KÖPA HUSVAGN

Hej! Vi skall köpa beg. husvagn och undrar om det är något märke som man skall undvika eller vara mer försiktig att köpa. Undrar vad du tycker? M.v.h. Bertil

Svar:

Hej Bertil! I nummer 4 från i år (som du kan beställa här på hemsidan) finns gott om råd för den som ska köpa en begagnad husbil. Många av dessa är naturligtvis tillämpliga även när det gäller en begagnad husvagn. Lycka till!

Fråga: Gasol under färd

Hej! Är en nybliven husvagns ägare och jag undrar en del saker ang gasolen. Hur det är med att ha gasolen inkopplad under färd?Jag är reparatör innom industrin och när vi åker med syrgas o acetylentuber får de ej vara ihop kopplade med slangapaketet i gasstället.Och får man ha huven över gasoltuben låst med hänglås?(med tanke på ev olycka då tuben kann behöva avlägsnas snabbt) MvH Magnus

Svar:

Hej Magnus! När du är ute och kör med din husvagn räknas gasolen som drivmedel (inte som farligt gods, vilket är fallet när du har svetsutrustning i bilen på jobbet). Därför är det tillåtet i Sverige, och de flesta andra länder, att ha gasolen inkopplad under körning. Vidare säger reglerna att utrymmet skall vara "väderskydda, väl ventilerat och låst till skydd mot obehöriga". När det gäller husbilar, är reglerna lite annorlunda sedan 1 januari 2007.

Fråga: air condition

Hej Vi har köpt en beg Husbil och i den sitter en Trav-l-cool gpi air condition , men ingen bruksanvisning. Skulle ha fått veta hur den fungerar, med pump , vattentank om man kan ha på den när man kör mmmm Mvh

Svar:

En googling visar att frågan diskuterats på husbilsklubben.se Dessutom ingår denna AC i Kama Fritids sortiment, varför närmaste husvagns- eller husbilsåterförsäljae borde kunna beställa en åt dig.

Fråga: air condition

Tack för svaret men det är det som är problmet, de mailar och bara frågar och verkar inte veta vad jag pratar om, vi väntar på att åka och har undersökt detta på de dlesta ställen men ingen tycks veta hur den fungerar.

Svar:

Tyvärr har jag ingen kännedom om just den produkten, och kan därför inte hjälpa dig mer än vad jag redan har gjort.

Fråga: Adria 613 pk

Vågar jag köpa en Adria 613 PK? Har nu varit och tittat på två stycken Adria 613 PK och båda har haft fukt i sig. Den första en 05:a hade fukt i listerna bak till, samt fukt i regeln inne på vänster sida i kofferten. Den andra en 06:a uttagen 07 hade fukt på i båda sidorna vid hjulhusen. Min fråga är vilken årsmodell är bra av den här modellen? Eller ska jag lägga pengarna på en svensk vagn? Läste i forumet att vd för Adria Sverige sa några årsmodeller hade problem, men han sa inte vilka. MVH Lasse

Svar:

Hej Lasse! Det låter underligt att två identiska vagnar, av olika årsmodell, skulle vara behäftade med samma typ av fel (om än inte på samma ställe). Om detta skulle vara typiskt för Adria-vagnar, känner jag tyvärr inte till. Den enda som kan svara på det är Adria-importören (som jag antar har semesterstängt), eller en Adria-åerförsäljare. Båda vagnarna har en 5-årig täthetsgaranti, så om täthetskontrollerna är gjorda så som garantivillkoren föreskriver, är det min bedömning att skadorna omfattas av denna garanti. Även i detta fall är det importören eller någon återförsäljare som kan ge bäst besked. Lycka till i valet av husvagn!

Fråga: Ställplatser i Europa

Hej Jag undrar om det finns "bok el tidning" på svenska var i Europa det finns ställplatser? Jag o min man och 2 st goa vänner ska för första gången åka husbil i Europa, funderar på att bila till Franrike. Skulle vilja veta var det finns ställplatser efter kustsidan. Har du nån bra tips? Mvh carina Olsson, Gävle ohlssonskorp@hotmail.com

Svar:

Hej Carina Vad jag vet finns ingen tryckt information om europeiska ställplatser på svenska. Däremot har de två svenska husbilsklubbarna åtskilliga ställplatser runt om på kontinenten i sina fina listor. Ofta är det då platser som någon i klubben besökt och som de kan rekommendera. De två klubbarnas resp sajter: www.husbilsklubben.se och www.mhcs.nu. Även om du är allergisk mot tyska så tror jag du får stor behållning av deras standardverk på området, dvs Reisemobils Bordatlas. Den ges ut i två tjocka band med ett stort urval ställplatser över hela Europa. Varja plats presenteras ofta med bild och med grundlig redogörelse för service och sånt. Servicen anges ofta med olika symboler som en vattenkran om det erbjuds dricksvatten, en s tickkontakt om där finns elanslutning. Så köp den! Finns på första bästa stora mack när du kör av färjan. Eller beställ på Caravan Club, www.caravanclub.se. Lycka till och kör försiktigt!

Fråga: England

Hej! Var kan man läsa om camping i England? Hur man tar sig dit med husbil, hur det är att köra där samt andras erfarenhet.

Svar:

Hej Skyhook Vad jag vet finns det inte särskilt mycket på svenska om camping i England, framförallt inte i bokform. Däremot finns naturligtvis hur mycket som helst på olika engelska sajter. Ett sätt att nosa på campingkulturen kan vara att prenumerera på några nummer av någon engelsk tidning. Exempelvis magasinet MMM, uttytt Motorcaravan Motorhome Monthly Magazine. Du hittar till tidningen och en del annat på sajten: på www.outandaboutlive.co.uk. Eftersom England är en ö är det förstås nödvändigt att ta färja för att få med sig husbilen dit. Billigaste färjorna finns där Engelska kanalen är som smalast vid Calais-Dover, där två konkurrerande färjelinjer pressar priserna. Närmaste färjan för oss i Sverige är annars den som går från Jylländska Esbjerg till Harwich som ligger strax nordost om London. Men den förbindelsen är dyr. När du väl är i England kommer du underfund med att sådant som ställplatser och fricamping är tabu. I England campar du på campingplatser! Många av campingarna ägs av de två stora husvagnsklubbarna, som även organiserar husbilsfolk. Kolla på: www.caravanclub.co.uk eller www.campingandcaravanningclub.co.uk.

Fråga: Angående wildcamping in UK

Du skrev att det inte gick att vildcampa i Storbritanien. SE nedanstående sida: http://www.wildcamping.co.uk/forums/index.php Har du kollat den? KalleiViken

Svar:

Hej Kalle Jag har kollat lite på den sajten och det verkar vara ganska många rastplatser, parkeringar och liknande som nämns där. När jag 19 februari besökte Englands största campingmässa i Birmingham frågade jag bland mycket annat om just ställplatser och det vi kallar fricamping. Svaren var ganska kategoriska: - Sånt gör vi inte i England! Det berättades också om alla hinder som sätts upp för att hindra campingfordon att komma in på olika parkeringar, rastplatser och utflyktsområden. Ofta är det en lagom högt placerad bom som släpper under personbilar men hindrar husbilar och andra höga ekipage. Vi har sett mycket sånt också längs Medelhavets kuster. Men England är ju inte England om det inte dessutom finns en motståndsrörelse som kämpar för det man tycker är rätt och riktigt. Således lobbas och jobbas det mycket för att få ställplatser fixade och för att göra fricamping mer accepterat. Framförallt är det de allt fler husbilsägarna som står på den här sidan. Jag hoppas åka på en reportageresa till England framåt sommaren. Då ska jag kolla upp dessa spörsmål ordentligt!

Fråga: Krav Husvagn

Hej! Jag har ett par kanske lite annorlunda frågor att ställa, men seriösa. Men uppskattar svar. Vi är ett par personer som tillsammans funderar på att köpa en husvagn vi har på kroken. Vårat syfte med denna är inte semester veckor, utan endast en sovplats då vi ska ut på kvällen och endast sova i den, så många som möjligt. Då är mina frågor : Hur mycket kan den billigaste försäkringen kosta? (vikten är ej över 750kg) Får man riva ur all inredning för att inredning för att skapa plats för sovplats (förr t.ex. liggunderlag) Om vi gjort om den till en tom husvagn, hur många får då sova i den ? Hur ofta behöver man besiktiga och vad kostar skatten ? Tack på förhand.! Joakim

Svar:

 

Fråga: Reseplaanering

Hej planerar att åka till Kroatsien i sommar funderar på olika vägval, genom Österrike eller runt Österrike för och nackdelar tydligen mycket dyrt i Österrike har en husbil på 4 ton. Över alperna eller genom? Tycker det skulle vara toppen med en karta liknande den du har i din bok med olika vägallternativ. tack thomas molinsky

Svar:

Hej Thomas För många har det blivit lite av en sport att ta sig igenom Österrike utan att åka på motorvägarna. Inte minst gäller det dem som har husbilar tyngre än 3,5 ton. Dessa måste ju skaffa en sk Go Box som elektroniskt räknar ut att de ska betala en kraftig avgift på motorvägarna. Även lättare fordon måste betala, men då med en klisterlapp, vignette, som kostar 7.50 euro för tio dygn. Jag har själv åkt lite olika spår genom Österrike och undvikit motorvägarna. Det är inte särskilt svårt med en bra karta och ännu lättare med gps där du ofta kan välja en rutt utan motorväg. De alternativa vägarna är oftast av bra kvalitet utan allt för branta serpentiner. Hur som helst så är det kraftiga böter om du bryter mot reglerna, böter som du måste betala direkt vid vägkanten innan du får åka vidare. Kolla på: http://www.vignette.at Med Kroatien som mål går det förstås att ta östligare rutter. Genom Polen, Tjeckien, Slovenien och kanske Ungern. Men även i dessa länder måste du betala på motorvägar och vissa förbifarter kring storstäder. Bilar under 3,5 ton får ofta en vinjett eller betalar i betalstationer. Tyngre fordon debiteras lite högre avgifter och på olika sätt. I Slovenien förvarnar man om att ett satellitbaserat system ska införas i för tunga fordon i augusti i år. På den här länken kan du via EUs officiella sajt klicka dig vidare till olika länder och deras turistinformation: http://europa.eu/abc/european_countries/eu_members/

Fråga: Resväg till Italien

Några frågor inför vår Italienresa i husbil (6m, 3 ton) med gul miljödekal. Bästa vägen mot Genua? Vad kostar vägavgifter i Schwitz och i Österrike? Vi åker omkr. 30 mars. Tacksam för svar Johnny Thor/Birgitta Thor

Svar:

Hej Johnny och Birgitta Rakaste och snabbaste spåret till Genua är ju via tyska Autobahn 7 som tar er ner till östra hörnet av Bodensjön. Där åker ni en liten bit i Österrike förbi Bregenz med sikte på de schweiziska motorvägarna. Om ni åker på Österrikisk motorväg måste ni skaffa en vignette. Det finns en korridorvignette som bara kostar två euro och som gäller i 24 timmar. Den köps i automater, gäller i en riktning och ni måste svänga av mot Schweiz senast på avfart 23. Annars kostar den vanliga motorvägsvignetten för tio dygn 7,50 euro i Österrike. Mer information finns på www.asfinag.at. För att åka på Schweiz motorvägar måste ni också ha vignette. Där finns bara för helår och den kostar 40 CHF. Mer information på www.swisstravelsystem.com. Om trafikpolisen kommer på er med att åka utan gällande vignett, eller att den sitter fel på vindrutan, får ni betala kraftiga böter direkt. Via San Bernardinopasset kommer ni ner mot Italien. Vill ni åka deras motorväg, Autostradan, kostar det också: Här betalar ni i bemannade stationer för den sträcka ni åker. Motorvägarna är effektiva och vi kommer snabbt till målet. Men i de länder där du måste betala för dessa vägar finns alltid alternativ. Det är givetvis smalare och enklare vägar som ofta går igenom städer och byar och som därför tar mer tid. Men ni ser mer av landet och det är väl därför ni är ute och åker?

Fråga: Partikelfilter.

Hej! I nr 3 där man testar en Eura Mobil sägs att den är utrustad med partikelfilter " ett krav för att komma in i många tyska städer." Nu undrar jag om det finns nya och hårdare krav än de miljöpla- ketter i rött, gult och grönt som kom för något år sedan? Jag har en Adriatik på Fiatschassi med 130 hk motorn, årsmodell 2008 och har genom Dekra Sverige fått en grön dekal. Enligt reg.bevis upp- fyller den "Miljöklass 2005", men har vad jag vet inget partikelfilter. Därför min undran. Hälsningar Gunnar Malm och hunden "Doris".

Svar:

Hej Gunnar & Doris Det verkar inte finnas något direkt samband mellan förekomsten av partikelfilter på dieselmotorer och tilldelningen av miljöplaketter i Tyskland. Vilken färg du får på plaketten bestäms i stället av när fordonet först registrerades, vilket i sin tur hänger ihop med angivna miljöklasser, alltså Euro 2, Euro 3 resp Euro 4. Jag kör själv en Nissan Navara (med camper på flaket) årsmodell 06 och fick en grön dekal på Tüv i Rostock förra året. Och jag har inget partikelfilter, det har dock införts på min bilmodell från årsmodell 07. Om alla dessa regler finns det utförlig information på olika ställen på nätet. Kortfattat och bra på svenska på just www.dekra.se. Kolla också på den officiella tyska sajten www.umwelt-plakette.de. Hur som helst så spelar det ännu ingen roll vilken färg du har på plaketten, bara du har en plakett på vindrutan är det OK att åka i alla tyska miljözoner. Men det övervägs skärpningar i olika storstäder. I Berlin exempelvis talas det om att bara släppa in dem med grön plakett om något år. Men jag hittar inte något definitivt beslut ännu. Om du saknar plakett spelar det ingen roll om du har en bil med rätt miljöklass - du åker ändå på 40 euro i böter om du är i en miljözon. Det står inga vakter vid zongränserna, i stället patrulleras gator och parkeringar och du får böteslappen instucken under vindrutetorkaren.

Fråga: internationell campingkort?

Hej Det är vi som ska campa i Europa i sommar. Vi har skaffat hem Bordsatlas, översiktkarta över europa och miljödekal till husbilen. Det är som du sa att man kan ju tyda olika beteckningar som finns på olika ställplatser i boken, den kommer att bli användbar när vi reser. Tusen Tack för tipset och även till en person i Matfors som har mejlat till oss om sina upplevelser i sina resor. Så nu min fråga om internationell campingkort, finns det att skaffa i Sverige? Vi tänkte utifall man stannar på nån camping nån natt. Eller är det en onödig kort att ha? Är det nåt mer man bör ordna eller tänka på i god tid inför resan i mitten av juni? Mvh Carina o Per i Gävle. ohlssonskorp@hotmail.com

Svar:

Hej Carina & Per Jag brukar skaffa mitt internationella campingkort genom att beställa det från Caravan Club: http://www.caravanclub.se. Det kostar (om du beställer efter 1 april) 50 kr och det måste förnyas varje år. En finess med det internationella campingkortet är att det innehåller en del information från ditt pass - bland annat passnumret. Vilket betyder att när du blir avkrävd passet vid någon campingplats kan du i stället oftast lämna kortet. Det är ju inte kul att lämna passet ifrån sig... Kortet innehåller också en ansvarsförsäkring som "...täcker ansvarsskyldighet vid skada på föremål och/eller kroppsskada som inträffat under campingresor...", som det står i beskrivningen. Det händer också att du får lite rabatt på vissa campingplatser när du visar det internationella campingkortet. Antalet campingar som ger rabatt varierar mellan olika europeiska länder. I Sverige är det bara några få, i Italien ett hundratal. Men det gäller att kolla på vilka campingar rabatten gäller och du måste tala om att du vill ha rabatt redan vid incheckningen. Annars kan det bli diskussioner. På ett par kommunala campingplatser i franska Alsace hävdade personalen att internationellt campingkort var ett krav för att få campa där. Så för säkerhets skulle brukar jag ordna ett kort när vi ska ut i världen. Du kan läsa mer om kortet på http://www.campingcardinternational.com. Innan ni sticker ut på er resa ska ni också ordna ett grönt försäkringskort för fordonet samt försäkringskassans kort till er själva. Många kort blir det... För att ha både hängslen och livrem brukar jag ta kopior på allt: pass, betalkort, bilhandlingar och liknande och gömma på ett säkert ställe i ekipaget. Om du blir av med originalen är det enklare att fixa nytt om du har kopiorna. Men viktigast är att ni tar med er längtan efter äventyr och sinnet för improvisation samt en aptit att träffa nya människor, prova spännande mat och dryck och så vidare...

Fråga: Eltillsats till Burstner

Jag undrar om det går montera någon el tillsats på min Burstner 605T 2004. Vi använder den en hel del på vintern och tycker att gasol hanteringen har blivit lite besvärlig och dyr. Jag har sett att vissa truma värmare har el tillsats men dessa sitter öppet i vagnen och min är placerad under dubbelbädden. Hade tänkt montera en kanalvärmare som man använder inom ventilationen på hus, men hoppas på att det finns något mer färdigt. I dag kör vi med vanlig elradiator som står i bilen, men värmespridnine blir inte lika bra som om man kör gasol värmaren.

Svar:

 

Fråga: Bok

Hej Anders Var kan man köpa bra böcker på ställplatser i Sverige och Europa, finns det något på nätet eller igenom er?

Svar:

Hej Vad jag vet finns det inga tryckta böcker på svenska med ställplatslistor. Närmast kommer väl i så fall NORDIC CAMPER GUIDE som utges av NMC, som är en sammanslutning för husbilsklubbar i Skandinavien. Kolla på www.n-m-c.net. Den katalogen visar både ställplatser och utvalda campingar, tyvärr är den svenska listan kort. Annars har de två svenska husbilsklubbarna bra listor. Du hittar dem på www.husbilsklubben.se och www.mhcs.nu. Om du ska komma åt ställplatslistorna måste du dock logga in som medlem. Vår egen tidning Husbil & Husvagn har en egen lista, vi har koncentrerat oss på svenska ställplatser. Du går in på vår sajt www.husbilhusvagn.se. Klassikern bland husbilslistor är nog den tyska husbilstidningen Reisemobils Bordatlas. Den är numera i två tjocka delar och ger dig utförliga tips på tusentals ställplatser runt om i Europa. Kan köpas genom bland annat Caravan Club, www.caravanclub.se. På större servicestationer i Tyskland hittar du dem också. Den andra tyska husbilstidningen, Promobil, har också snarlika listor men i ett mindre format. Om du ska neråt Frankrike, Spanien och Portugal finns grundligt genomarbetade och utförliga böcker utgivna av det engelska förlaget Vicarious Books. Finns på www.vicariousbooks.co.uk. Det förlaget har för övrigt en läsvärd bok om husbilsåkning, den heter Go Motorhoming Europe och bygger på ungefär samma idé som min egen bok Husbil i Europa. Hur som helst så finns flera av ovan nämnda listor i en digital form som kan läggas in i din GPS. På det viset har du tillgång till dem direkt på din skärm. Hälsningar

Fråga: Gasol i frankrike

Vi ska åka till Frankrike och har köpt två adaptrar från agas återförsäljare. De visste inte så noga skillnaden mellan olika länder. Vet du om dessa adaptrar fungerar i Frankrike? (Utdrag ur gasolgruppen) Art nr 12-6023 Adapter för inkoppling av svensk utrustning till europeiska gasolflaskor. Pris 184:- Art nr 12-6022 Adapter för inkoppling av europeisk utrustning till svenska flaskor. Även för påfyllning av svenska flaskor utomlands. Pris 184:- Vänliga hälsningar Eva

Svar:

 

Fråga: Ställplatser, hur betalar man ?

En fråga som jag har funderat länge på...... Betalar man med visa-kort eller stoppar man i slantar i euro i automaten? Vad jag förstår är inte alla ställplatser bemannad i Europa. Snart ska vi resa i väg med husbilen för första gången i Europa. Mvh Carina o Per Olsson, Gävle ohlssonskorp@hotmail.com

Svar:

Hej Carina & Per På alla de tusentals ställplatser som finns i Europa finns ett otal sätt att betala... Till att börja med finns faktiskt ganska många ställplatser som är helt gratis. Då handlar det oftast om en parkeringsplats som markerats med en husbilssymbol och där rutorna i bästa fall är lite större än för personbilar. I de ställplatskataloger som finns, exempelvis Bordatlas från den tyska tidningen Reisemobil, anges ofta priset. Är det gratis står det då "kostenlos". Gratis kan det ofta också vara på de ställplatser som en del restauranger och gästgiverier ordnat. Men då förutsätts givetvis att ni äter på näringsstället i fråga. Annars kostar det alltså att utnyttja ställplatserna, vare sig det är i Sverige eller ute i Europa. Först och främst så är det ovanligt att ställplatserna är bemannade. Det kan dock hända att det kommer en person som kräver dig på betalning. Så är det exempelvis vid den stora ställplatsen Hilpoltstein intill Rothsee vid Autobahn 9 strax söder om Nürnberg. Kostade sju euro sommaren 2008, då ingick tömning och fyllning. Även vid den mycket centralt belägna ställplatsen på Wiesentorstrasse i Dresden kommer en vaktmästare för att ta dygnsavgiften på 14 euro. Där kostar ström fyra euro extra. Sedan finns myntautomater där du betalar två euro för dricksvatten och två euro för kassettömning. En annan variant är den du hittar i den lilla bajerska staden Treuchtlingen. Deras fina ställplats har standard som på en camping med duschar och toa. Du betalar nio euro i den närbelägna shellmacken. Då ingår rabatt om du vill utnyttja stadens enorma termalbad. Ström får du ur en myntautomat, en euro per åtta timmar. På den bland svenskar populära ställplatsen i nordtyska Heiligenhafen betalar du i en vanlig parkeringsautomat. Tio euro per dygn, så det gäller att ha mynt i fickan. Under lågsäsong kostar det 7;50 euro, det betyder alltså att du, förutom euromynten, ska ha en femtiocentare. Annars måste du gå en bra bit för att växla... Några platser i Heiligenhafen har ström, men då betalar du i myntautomat. Liksom när du ska fylla dricksvatten. Det finns alltså många olika varianter. Viktigaste lärdomen är kanske att ha gott om euromynt... Likaså är det en bra idé att ha en ställplatskatalog, exempelvis ovan nämnda Bordatlas. Kan köpas från bl a Caravan Club i Sverige eller på första stora servicestation längs Autobahn. Prisuppgifterna ovan är från sommaren 2008. Du som reser med ett husvagnsekipage är tyvärr sällan välkommen på dessa ställplatser. De är framförallt anpassade för husbilar.

Fråga: Husbil, vinterbonad

Hej Anders, för ganska många år sedan (kanske fyra-fem, tiden går så fort) läste jag i antingen vi bilägare eller motormännen om en husbil som man var ganska lyrisk över. Den såg mer ut som en vanlig skåpbil och var ganska liten. Den var vinterbonad och hade, enligt skribenten, massor av smarta lösningar (fast det kanske alla husbilar har, vad vet jag - jag har aldrig ens suttit i en husbil). Jag har vidare för mig att den var ganska enkel och var blå eller blåsvart. Jag tror att den ingick i ett test eller en redovisning av olika bilar. jag har letat på nyssnämnda tidningars hemsidor men inte funnit något om detta test. Kan du hjälpa mig? Med vänlig hälsning Torsten Rosin

Svar:

 

Fråga: Varningsskylt

Har hört att det i vissa länder är obligatoriskt med den fyrkantiga varningsskylt för cyklar man ibland ser på husbilar. Ska till hösten köra husbil ner till franska rivieran genom Tyskland, men kan också göra avstickare till Holland, Belgien, Italien och Schweiz. Vet du om varningsskylten är obligatorisk i någon av de länderna? Mvh Lars Erik Jonsson

Svar:

Hej Lars-Erik Av länderna du nämner vet jag att skylten i fråga är obligatorisk i Italien. I några av mina källor anges att även spanjorerna kräver en skylt av den typen om lasten skjuter ut bakom bilen mer än tio procent av fordonets längd. Aktuella skyltar kan bland annat köpas på större servicestationer i gränstrakterna. Dessutom har de stora tillbehörsfirmorna i Tyskland dessa skyltar. Exempelvis hos Freizeit Wittke i Berlin eller Der Freistaat i Sulzemoos strax väster om München. När man kollar i de aktuella katalogerna verkar det som att storleken på skyltarna är densamma i både Italien och Spanien. Alltså kvadratiska 50 x 50 cm. Men att det diagonala mönstret med vita och röda ränder skiljer sig lite. De spanska ser lite bredare ut... De två nämna firmorna har iallafall två olika varianter. Kostar mellan 30 och 40 euro. Viktigt är förstås att last som du hänger bakpå inte skymmer vare sig registreringskylt eller blinkers, bakljus och bromsljus. Jag vill rekommendera två böcker som innehåller detaljerad information om regler och annat när du kör bil i Europa. Motormännens UPPTÄCK EUROPA MED BIL kom med en ny upplaga nyligen. Kan beställas via www.motormannen.se. I särklass bäst är den EUROPA GUIDE som det danska Vejdirektoratet ger ut årligen. Beställs på www.fdm.dk, som är den danska varianten av Motormännens riksförbund. Hälsningar

Fråga: Övernattning

Om jag vill stå över natt på en parkering och där finns en tavla som säger camping förbjuden, vad gäller då? Är det helt förbjudet, eller kan jag stå kvar? Finns det möjlighet att åberopa allemansrätten? Tack på förhand.

Svar:

Hej där. Vad jag vet så har den här frågan inte testats i domstol i Sverige, därför kan det vara svårt att svara kategoriskt. Jag ser att det i husbils- och husvagnskretsar diskuteras hur ordet camping ska definieras. Alltså: campar du när du sover över i ditt campingfordon? Vissa hävdar att du campar inte förrän du fäller ned stödben, rullar ut markis, ställer ut några möbler, börjar tända grillen och så vidare. Därmed skulle det inte handla om camping om du bara drar åt handbromsen, drar för gardinerna och går och lägger dig för att sova. Jämför med långtradarchaffisen som parkerar och sover i sin hytt. Campar han? Naturvårdsverket tolkar på sin hemsida allemansrätten så att du får stanna högst 24 timmar på rastplatser och skyltade p-platser vid allmänna vägar. På lördagar, söndagar och helgdagar får du stanna till nästa vardag. Om andra regler gäller framgår det av en tilläggstavla under p-skylten. Jag har sett skylten "övernattning förbjuden". Eller, som på ett par stora varuhusparkeringar i Norrköping, ett p-förbud mellan kl 22 och 06. I det senare fallet har förbudet tillkommit för att hindra de organiserade buskörningar som ibland förekommer. Förbud av den här typen ska ha stöd i en lokal trafikföreskrift, från kommunen eller från länsstyrelsen. Om du bryter mot föreskrifterna kan du tvingas betala en kontrollavgift. Det finns parkeringsplatser med en tilläggsskylt som anger att enbart personbilar får parkera där. Skylten kan vara i form av en bild på en personbil och/eller med texten "enbart personbilar". I Sverige klassas nästan alla husbilar som personbilar klass 2. Vilket medfört att husbilsåkare som drabbats av p-avgift i sådana fall ofta med framgång kunnat bestrida avgiften genom att hänvisa till att husbilen på pappret är en personbil. När du ser en skylt av det här slaget kan du väl ändå kanske tänka att du inte är vidare välkommen? Av någon anledning vill man inte att du ska parkera eller sova över just där. Så det är väl lika bra att åka vidare till något annat ställe för övernattning. Över huvud taget gäller det för oss i campingfordon att störa så lite som möjligt, att inte i onödan utmana dem som ibland tycker att vi brer ut oss och svinar ner. Töm inte ditt gråvatten hur som helst. En åskådare kanske tror att det är muggen du tömmer när vattnet rinner över vägen eller ner i en dagvattenbrunn. Åskådaren vet inte att du bara borstat tänderna och sköljt kaffepannan. Töm inte heller toakassetten i en vanlig toalett, varken spoltoa eller torrtoa. Vänta tills du hittar en anläggning som är avsedd för ändamålet. I Sverige har vi över 7000 mil enskilda vägar som har statsbidrag och som därför ska hållas öppna för biltrafik. Där får du förstås även åka med ditt campingfordon och du kan säkert stanna och sova över på någon vacker plats vid en stilla insjö. Men när du åker ett motordrivet fordon kan du sällan åberopa allemansrätten. Den ger dig rätt att promenera, cykla och ibland att rida på både enskilda vägar och i naturen så länge du håller dig borta från tomtmark och inte stör i övrigt. Du kan också tälta någon natt utan särskilt tillstånd. Däremot kan du självklart inte åka med motorfordon på vägar där det är förbudsskyltat. Du har heller ingen given rätt att stanna och sova över var som helst. På en yta i anslutning till vägen som passar för parkering kan du säkert övernatta, vare sig det är p-skyltat eller inte. Men håll dig till vägen och alldeles intill, annars kommer du troligen i konflikt med terrängkörningslagen. Om du ser en liten badplats vid en vik intill vägen så kan du inte ta för givet att det är OK att åka ner där med ditt campingfordon, varken för att bada eller för att övernatta. Fråga i stället. Den här länken till Naturvårdsverket ger lite mer information om just allemansrätten: http://www.naturvardsverket.se/sv/Att-vara-ute-i-naturen/Allemansratten--en-unik-mojlighet/Vad-galler-enligt-allemansratten/Allemansratten-Husvagn-och-husbil/ Hälsningar

Fråga: Uppföljning av tidigare fråga om ställplatser i UK

Du skulle resa i UK i sommar. Undrar hur det gått?

Svar:

 

Fråga: GPS koordinater

Jag reste i Dalsland för några veckor sedan och skulle låta GPSen leda mig till GulaHuset. Tittade i er bilaga med ställplatser. För gula huset finns koordinater i ett format som jag inte känner igen. Jag har provat olika format men inget jag gissat har passat. Vi ringde och fick en beskrivning så att i kom rätt. Vad är det för koordinatsystem?

Svar:

 

Fråga: Bil för jordenruntresa?

Hej! Jag letar efter husbilar som lämpar sig för jordenruntresa. Lite åt Unimog-stilen, men allt av intresse. Har du några tips på var jag kan hitta mer info om denna typer av resor och husbilar? tack på förhand! /Magnus

Svar:

Hej Magnus Det låter spännande att du planerar en jordenruntresa! Du måste berätta för oss på tidningen om du kommer iväg! När jag funderar över lämpliga husbilar, typ Unimog, kommer jag osökt fram till mitt eget fordon. Alltså en fyrhjulsdriven pickup med en camper på flaket. Flexibelt och terrängkompetent och inte så extremt dyrt. Jag misstänker att du tycker att just fyrhjulsdrift och kanske högre markfrigång kan vara bra på sina håll vid en jorden runt-resa. Det finns ju några husbilstyper med fyrhjulsdrift. Bland annat den svenska tillverkaren Nordic, som för ett år sedan visade en prototyp på Elmia, en prototyp som nog hade allt för långresor. Men som också kostade därefter. Nordic skräddarsyr ju sina byggen så det går säkert att välja till fyrhjulsdrift och mer sånt som krävs i Asiens öknar... I Tyskland finns resebyråer som ordnar guidade gruppresor för husbilar och husvagnsekipage. En av dem, Kuga Tours, ordnade 2008 en 80 dagars jorden runt-resa över tre kontinenter. Det finns lite information om den trippen på deras sajt www.kuga-tours.de. På sajten annonserar de om en 49-dagars tur genom Afrika i höst. I våras besökte jag Englands största campingmässa i Birmingham. Där fanns faktiskt ganska många fordon lämpade för lite mer strapatser än på Europas motorvägar. Det är väl den brittiska imperiekänslan som lever kvar? Bland annat kollade jag med intresse på de kombinationer där en pickup är dragfordon men "campern" har en egen hjulaxel och sitter fäst vid flaket vid en "vändskiva". Där fanns många varianter med "slide outs" och exempelvis öppen spis... Via den brittiska mässans hemsida kan du leta vidare till de utställare som finns där: www.boatandcaravan.co.uk. Ett annat tips är att köpa de två tyska husbilsmagasinen Reisemobil och Promobil. I deras eftertextannonser finns massor av spännande fordon från hela världen. Bland annat sådana varianter som du kan vara intresserad av. Tidningarna hittar du i välsorterade kiosker i Sverige.

Fråga: Husvagn på ställplats?

Hej. Som husvagnsägare campar jag mestadels på campingplatser för barnens skull. Dock kan det ju komma tillfällen då man bara behöver en plats att övernatta på och då undrar jag om man är välkommen med husvagn på en s.k. ställplats. Har fått intrycket att ställplatser är enbart för husbilar.

Svar:

Hej Tyvärr är det inte alltid så att husvagnsekipage känner sig välkomna på en ställplats. Hos oss i Sverige har begreppet ställplats slagit rot först under den allra sista tiden, det riktiga genombrottet har nog skett under 2009. I tidningen Husbil & Husvagn publicerade vi i somras en lista på hundra platser runt om i landet. Vi räknar med att kunna redovisa minst hundra ytterligare nästa säsong. Ursprunget till både ordet ställplats och själva fenomenet hittar vi i Tyskland, där det nu finns tusentals sådana. Oftast är dessa platser enbart anordnade för husbilar. De ligger gärna centralt i stora och små städer och det kan ibland vara lite trångt. Både skylten med en husbil och de markerade parkeringsytorna visar att det är just husbilar det handlar om. En bil med husvagn som vågar sig in på en sådan anläggning under högsäsong blir knappast populär. Däremot visar det sig att ungefär en fjärdedel av alla de ställplatser i Tyskland, som redovisas i tidningen Reisemobils Bordatlas, faktiskt välkomnar även husvagnsekipage. Ofta är det då lite mer lantliga platser, gärna i anslutning till ett värdshus eller någon annan kommersiell attraktion. I Bordatlas finns en särskild markering om husvagnar tillåts. På ställplatserna ute i Europa liksom här i Sverige har det utvecklats sedvänjor som du som drar husvagn bör anpassa dig till. Om du nu hittar en plats där du känner dig någorlunda välkommen. På en ställplats breder man inte gärna ut sig med vare sig grillar, möblemang, förtält eller stora markiser. Du ser till att ta hand om både spillvatten och annat avfall. Om ställplatsen saknar elanslutning ska du inte dra igång ditt bensinmotordrivna elverk. En del campingplatser i Sverige och fler i Danmark har en anordning som kallas "quick stop". Dit kommer du med ditt campingfordon för övernattning i anslutning till campingen. Du kommer sent och åker tidigt och betalar en reducerad avgift men får del av campingplatsens service. Där kan även du som husvagnsdragare känna dig välkommen. Vid de offentliga rastplatserna längs Sveriges huvudvägar är du som drar husvagn givetvis lika välkommen som övriga trafikanter. Där är det OK att övernatta men där finns inte alltid någon service och nästan aldrig el. Just nu pågår en del funderingar kring ställplatsernas framtid och organisation i Sverige. Camping- och husbils/husvagnsbranschen har en utredning. Transportstyrelsen vill också få lite ordning på skyltning och liknande. Kanske ser vi några resultat till nästa säsong?

Fråga: Husbil för vinterbruk!?

Hej Anders Jag och min sambo ägnar mycket tid till skidåkning av olika slag och har nu fått en idé om att en husbil som fungerar vintertid skulle ge oss större möjligheter. Men med idén följer givetvis en massa frågor, speciellt när man inte har någon som helst erfarenhet av husbilsägande. Vad är viktigt att tänka på när man köper en husbil som skall vara bekväm att bo i när temperaturen kan trilla ner under -20grader? En annan fråga som vi har är hur det fungerar med el-anslutningar. Hur kan man koppla el till husbilen om man inte står på en camping? Kan man koppla via ett vanligt el-uttag i t.ex. vännernas hus? Vilka olika sorters anslutningar finns det? Kan man koppla in sig via ett motorvärmaruttag? Som sagt så har vi inte någon erfarenhet av husbil sedan tidigare så frågorna kanske verkar löjliga, men hoppas på ett svar som kan räta ut några av våra frågetecken! Tack på förhand! Vänliga hälsningar Oscar

Svar:

Hej Oscar För oss som bor i Skandinavien och som vill kunna använd husbilen året runt är givetvis vinteregenskaperna viktiga. Samtidigt är det inte alltid så lätt att få en objektiv jämförelse mellan olika husbilsmärken och typer. ISOLERING Isoleringen av fordonet är en första grundläggande fråga. Och då inte bara hur tjock isoleringen är utan också hur väl gjord den är. Det ska ju helst inte vara några skarvar och köldbryggor där kylan kan krypa in. FÖRARHYTTEN Husbilens svaga punkt i det här avseendet är förstås förarhyttan och inte minst vindrutan och sidorutorna där framme. Det finns många olika försök till lösningar på just det problemet: hela förarutrymmet kan skärmas av, rutorna kan täckas med isolering osv. VATTENTANKAR En annan fråga är hur konstruktören placerat köldkänsliga komponenter, främst tanken för dricksvatten och gråvattentanken med dess tömning. Vinteranpassade husbilar har ofta dubba golv där sådant placerats. Även de sk garagen, alltså bagageutrymmena baktill, kan betraktas som "inomhus". LUFTBUREN VÄRME Alla moderna husbilar ha ju någon form av uppvärmning. Enklast och billigast är nog den luftburna. Uppvärmd luft blåses ut i munstycken på olika ställen. I den enklare formen värms luften av en gasolpanna, som också kan ge varmvatten. Tyvärr är det vanligt att den här värmeanläggningen inte går att köra med el, även om det blivit vanliga under senare år. Det går dock att eftermontera en elvärmare i de vanligaste befintliga systemen. Den som har luftburen värme utan eltillsats kan annars komplettera med elradiatorer med fläkt, som placeras på lämpliga ställen. Det kan bli många sladdar... Ytterligare ett alternativ är en dieselvärmare. VATTENBUREN VÄRME Bekvämast är nog den vattenburna värmen. Gasolpannan, som vanligen också har en elpatron, värmer det cirkulerande vattnet. Som via radiatorer eller ett golvvärmesystem sprider värmen i hela bodelen. Värmeslingor kan också skydda vattentankarna och bagageutrymmena. Det vattenburna systemet kan alltså också värmas med 230 V el via en eller flera elpatroner som styrs med termostat. Effekten på patronerna kan vara flera kilowatt. I en vinterbonad husbil med effektivt värmesystem är det också viktigt att ventilationen fungerar. Du får inte täppa igen ventiler och takluckor. Samtidigt är luftcirkulationen bakom skåpsinredningar, bäddar och liknande viktig för att förhindra kondens när det är riktigt kallt ute. ELSYSTEMET En modern husbil har en elcentral dimensionerad för 16 ampere. Det innebär att du kan köra din elvärme och även både mikron och kaffebryggaren samtidigt som alla lampor är tända och du drar igång en hårblås också. I det här fallet, som nog inte är så ovanligt på en vintersportcamping, gäller det att även elmatningen tål den effekten. Därför krävs numera på svenska campingplatser att du har en elkabel med 2,5 mm2 kabelarea. Och om du brassar så här mycket el är det viktigt att du rullar ut hela kabeln från vindan. Annars kan det bli för varmt! När du är uppkopplad mot 230 V underhållsladdas även ditt bodelsbatteri., vilket är bra att veta. FRICAMPING Om du tänker fricampa mycket är just laddningen av batterierna ofta en nyckelfråga. För utan ström i batteriet ligger du illa till på vintern. Värmesystemets cirkulationspump måste ha tolv volt liksom en del andra vitala grejor, förutom lyset. Men har du kräm i batteriet är det inga problem att klara värmen, det sköter den effektiva gasolpannan. Batteriladdning vid fricamping kan förstås också ordnas. Med en solcell om solen skiner, med ett bensindrivet elverk eller en bränslecell. VÄRMEVÄXLARE Inte minst vid fricamping men också vid långa transportsträckor är en värmeväxlare guld värd. Enkelt uttryckt utnyttjar du överskottsvärmen från motorns kylsystem till att värma bodelens vattenburna system. När du kommer dit du ska är det varmt och skönt i bodelen och du har ELUTTAG Till slut kort om era konkreta frågor. Visst kan du ansluta husbilen till vilket eluttag som helst, hemma hos en kompis exempelvis. Uttaget ska givetvis vara jordat. Som du förstår av det jag skriver ovan så kan du inte ta ut hur stor effekt som helst eftersom det aktuella uttaget med stor sannolikhet är säkrat för 10 ampere. Tar du för mycket går proppen! Ett motorvärmaruttag kan också användas, men kolla om tidur kanske stänger av efter ett par timmar…

Fråga: Köp av Husbil.

Hej Anders! Har för avsikt att våren 2010 köpa en husbil. I första hand en begagnad sådan. Min fråga: Vad bör jag i första hand tänka på vid köp av begagnad husbil? Hälsningar Arvid

Svar:

 

Fråga: Köpa begagnad husbil:

Hej! Jag o min familj tittar på beg husbil,bl. a Adria 660 DPE 2005. Är det en bra husbil? Det är en fin o välbehållen husbil. Tacksam för svar. "sveal"

Svar:

 

Fråga: Instruktionsbok till Dethleffs A532

Hej ! Kan man finna någon instruktionsbok på Dethleffs A532 på svenska har en på tyska men förstår ingenting ? Mvh Kerstin

Svar:

Hej Kerstin Jag är rätt säker på att du kan få tag i en kopia på en instruktionsbok på svenska genom Dethleffs märkesklubb i Sverige. De flesta husbilsfabrikaten har egna märkesklubbar, några av dem verkar välskötta och mycket aktiva. Dethleffklubben är en av dem. Kolla på: http://www.dethleffsclub.se. Dessutom torde de företag som säljer Dethleffs husbilar runt om i landet eller kanske generalagenten kunna hjälpa dig. Prova att söka via: http://www2.dethleffs.de/se. Lycka till!

Fråga: Bältade sittplatser

Hej Anders Jag är på gång och byta husbil. Har idag en Burstner A574 2002. Alkovbil med 6 bäddar och 6st bältade sittplatser. Mina krav för den nya husbilen är att det ska vara minst 5 st bältade sittplatser och minst lika många sängplatser. Alkov + separata långbäddar (dubbelbädd på längden går också bra). Jag har letat och letat men utan resultat. Kan du tipsa mig om någon eller några modeller? Naturligtvis är jag begränsad vad gäller priset. Max 600 000 kr. Nytt eller begagnat spelar ingen roll. Kommer jag att hitta något tror du? Jag har hittat bilar med 6 bäddar men dom allra flesta har bara upp till 4 sittplatser. Mvh Håkan Eriksson

Svar:

 

Fråga: vinterdäck

har en fråga angånde om man inte behöver vinterdäck på husbil om den väger över 3500 kilo det är upp till föraren själv, detta har en husbilsägare sagt till mej vore tacksam för svar tvivlar på detta är sant MVH johnny

Svar:

Hej Johnny Tunga fordon, alltså de som väger mer än 3,5 ton, omfattas inte av kraven på vinterdäck i Sverige. Men under perioden 1 december till 31 mars måste ”lastbil, buss och personbil klass II med en totalvikt över 3,5 ton ha däck med ett mönsterdjup på minst fem mm vid vinterväglag”. Det skriver Transportstyrelsen i sina anvisningar. Det är alltså OK med sommardäck även om Transportstyrelsen rekommenderar vinterdäck även för tunga fordon vid vinterväglag. Du kan läsa mer på www.transportstyrelsen.se. Bland annat konstaterar man där att sommardäckens gummiblandning innebär att däcken blir hårda när det är kallt. Och därmed inte särskilt lämpliga att köra med när det är halt. Den som läser reglerna ser dessutom att det krävs ett minsta mönsterdjup på tre mm på vinterdäcken som sitter på lätta fordon vid vinterväglag. På sommardäcken är ju motsvarande krav 1,6 mm. För oss som åker husbil kan det också vara bra att veta att dubbade vinterdäck oftast inte är tillåtna nere i Europa. I Danmark är det OK med dubbar medan det är förbjudet i Tyskland. Jag har hört om en husbilist som fick låna en tång av tyska polisen för att dra ur alla dubbar. Tråkigt! Och kör försiktigt!

Fråga: MC på/i husbil

Hej En viktig parameter för mig när jag skall välja husbil är: Hur får jag med min MC (Honda Fireblade ca. 180 kg) Bilen skall även fungera i svenskt vinterlansskap. Ta in den i cykelgaraget (max höjd 130 cm) eller håhängsramp där bak. Behöver jag luftfjädring eller dubelboggie. Var nylligen i Alaska och såg ett otal exempel på hur man lyfte upp hojen på ett lätt sätt både utanpå och inne i bilen. Har du några förslag /H Anders

Svar:

 

Fråga: Kon-Tiki

Hej jag undrar om du vet var man får tag på en återförsäljare för Kon-Tiki i Sverige

Svar:

 

Fråga: Sittplatser i husbil?

Har just köpt en husbil. Sittgruppen består av en vinkelsoffa och en soffa mittemot. I vinkeln finns två platser med säkerhetsbälte. Men nu undrar jag - säljaren påstod att en person får sitta i soffan som går längsmed. Där finns inget bälte. Man kan sova 6 personer i bilen, men alltså finns bara 4 bältade platser. Såg en gång på en Hobby som bara hade längsgående soffor. Den försäljaren påstod då att man får sitta där under färd. Om inte du kan svaret, vart kan man vända sig?

Svar:

 

Fråga: Burstner Marano

Har ni någon gång testat Burster Marano T640 -07? Med vänliga hälsningar Torsten Resar

Svar:

 

Fråga: Väghållning

Hej Anders. Jag undra hur det är att köra en boggihusbil gentemot en vanlig husbil. Jag har en knaus sun traveller 604 och er sugen på en bustner 821. Jag tycker att min alkovbil är lite känslig mot vind men för det inte svår att hantera vid dessa förhållande. MVH johnny Hjelm

Svar:

 

Fråga: Husbil i Europa

Hej Anders, Kommer din bok att kunna inköpas via Husbil & Husvagn? Mvh / Göran

Svar:

Hej Göran Det är inget som hittills varit aktuellt. Husbil i Europa kan köpas via sajten www.husbilieuropa.se och min bok Tyska avstickare på www.tyskaavstickare.se. Hälsningar

Fråga: Resa i Italien

Hej! Har ett förslag att du inför en rättning i nästa nummer av placeringen av Castiglione Falletto. Den karta som finns i artikeln visar att orten ligger vid Gardasjöns norra ände vilket är ganska långt ifrån Barolo-området. Där som det sägs i artikeln mycket riktigt Castiglione Falletto ligger. Hälsningar Bosse

Svar:

Hej Bosse Ursäkta att det tog några dagar att svara - jag är just nu på resa i just Italien. Vad jag förstår så kommer det en rättelse. Den som gjorde kartan letade kanske efter bara Castiglione, vad jag ser i min kartbok finns det minst 50 ställen med det namnet... Så kan det gå. Hälsningar Anders

Fråga: varmvattenberedare |

hej jag har en varmvattenberedare som heter truma boiler min fråga ska man man höra nå när den startar ? / per52

Svar:

 

Fråga: Undgå möss i vagnen

Hejsan. Efter vinterförvaring i en lada var husbilen full av spillningar från mös som även hade gnagat sönder stolklädsel.m.m. Vagnen har stått i samma lada två år tidigare och inget hänt. Hur undgår man detta framöver ? Med vänlig hälsning Freddy

Svar:

 

Fråga: Husbil i England

Hej! Jag och min sambo tänkte åka till England i sommar. Hon vill helst flyga över, vi undrar då kan man hyra husbil för en vecka eller två i England och vart vänder man sig då. Helst i närheten av London. Mvh Jan o Yvonne.

Svar:

Hej Jan & Yvonne På det svenska företaget Husbilsresor, som hyr ut husbilar i många europeiska länder och USA, berättar Robert Malmfors att man försökt med uthyrning även i England. Men det blev ingen succé eftersom priserna blev avsevärt högre än i exempelvis Tyskland. Dessutom var självriskerna högre, så man drog sig ur det brittiska projektet. Däremot finns det förstås ett stort antal inhemska företag som hyr ut husbilar i England. När jag för drygt ett år sedan besökte den stora campingmässan i Birmingham noterade jag bland annat företaget MotorHolme Ltd (det stavas faktiskt så). De verkar finnas på flera ställen så att man kan hyra på ett ställe och lämna tillbaka på ett annat. Du ser mer på www.motorholme.co.uk Fler adresser på nätet: www.motorhomesdirect.co.uk www.justgo.uk.com www.motorhomegroup.com www.worldwide-motorhome-hire.com Det är säkert spännande att hyra en husbil i England. Du får då prova att köra med ratten till höger och dessutom är hela bilens lay out spegelvänd mot vad vi är vana vid i länder med högertrafik. Många engelska husbilar har dessutom ofta en stor rundsoffa längst bak, precis som i en husvagn. I England betraktas fricamping och ställplatser fortfarande med viss misstänksamhet, men det är en utveckling på gång. Kolla på www.wildcamping.co.uk, där kommer det nya platser hela tiden. Det finns två ungefär lika stora klubbar för motorcamping, dvs husvagnar och husbilar, i England. Den ena når du på www.campingandcaravaningclub.co.uk. I den kan utlänningar lösa tre månaders medlemskap för tio pund. Den andra klubben har adress: www.caravanclub.co.uk. Båda klubbarna har många campingplatser i egen regi. Dessutom erbjuder de något som kallas Certified Locations. Som medlem kan man stanna och sova över på bondgårdar, vid pubar eller hemma i folks trädgårdar. På alla ställen erbjuds vatten och toatömning. Priserna startar på 3,50 pund per natt.

Fråga: ställplatser

Hej är ställplatser bara till för Husbilar eller. Är det så tycker vi det är orättvist vi tar inte mer plats vi ?

Svar:

Hej Pelle Jag svarade på en snarlik fråga i höstas - då skrev jag så här och jag tror det gäller fortfarande: Tyvärr är det inte alltid så att husvagnsekipage känner sig välkomna på en ställplats. Hos oss i Sverige har begreppet ställplats slagit rot först under den allra sista tiden, det riktiga genombrottet har nog skett under 2009. Ursprunget till både ordet ställplats och själva fenomenet hittar vi i Tyskland, där det nu finns tusentals sådana. Oftast är dessa platser enbart anordnade för husbilar. De ligger gärna centralt i stora och små städer och det kan ibland vara lite trångt. Både skylten med en husbil och de markerade parkeringsytorna visar att det är just husbilar det handlar om. En bil med husvagn som vågar sig in på en sådan anläggning under högsäsong blir knappast populär. Däremot visar det sig att ungefär en fjärdedel av alla de ställplatser i Tyskland, som redovisas i tidningen Reisemobils Bordatlas, faktiskt välkomnar även husvagnsekipage. Ofta är det då lite mer lantliga platser, gärna i anslutning till ett värdshus eller någon annan kommersiell attraktion. I Bordatlas finns en särskild markering om husvagnar tillåts. På ställplatserna ute i Europa liksom här i Sverige har det utvecklats sedvänjor som du som drar husvagn bör anpassa dig till. Om du nu hittar en plats där du känner dig någorlunda välkommen. På en ställplats breder man inte gärna ut sig med vare sig grillar, möblemang, förtält eller stora markiser. Du ser till att ta hand om både spillvatten och annat avfall. Om ställplatsen saknar elanslutning ska du inte dra igång ditt bensinmotordrivna elverk. En del campingplatser i Sverige och fler i Danmark har en anordning som kallas "quick stop". Dit kommer du med ditt campingfordon för övernattning i anslutning till campingen. Du kommer sent och åker tidigt och betalar en reducerad avgift men får del av campingplatsens service. Där kan även du som husvagnsdragare känna dig välkommen. Vid de offentliga rastplatserna längs Sveriges huvudvägar är du som drar husvagn givetvis lika välkommen som övriga trafikanter. Där är det OK att övernatta men där finns inte alltid någon service och nästan aldrig el. Just nu pågår en del funderingar kring ställplatsernas framtid och organisation i Sverige. Camping- och husbils/husvagnsbranschen har en utredning. Transportstyrelsen vill också få lite ordning på skyltning och liknande.

Fråga: air condition

Hej Vi har köpt en beg Husbil och i den sitter en Trav-l-cool gpi air condition , men ingen bruksanvisning. Skulle ha fått veta hur den fungerar, med pump , vattentank om man kan ha på den när man kör mmmm Mvh

Svar:

 

Taggar: Arkiv

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.