Snabbkoll: Kabe TM Royal X780 LXL

Det är ett aktivt arbetslag som springer med de sista delarna till den första Royalmodellen som byggs. Det är bråttom, det är den tjugonde augusti och inom kort ska den transporteras till mässan Caravan Salon i Düsseldorf, en av få mässor som blev av under pandemiåret 2020.

Glädjen i arbetslaget är påtaglig och även en viss stolthet kan märkas.
– Kom in så ska jag visa dig en grej jag gillar! Säger en i gänget.
– Men ta av dig skorna! Här håller man hårt på campingtraditionerna tänker jag när jag kliver in i husbilen. Dagen till ära råkar det vara ett hål i mina strumpor så stortån petar ut.

Det är de främre överskåpen han vill visa, de som är byggda i förarhytten. De är snyggt utformade men resten av bilens interiör är fortfarande inte helt klar eller täckt av skyddande plast eller papper. Modellerna i sig är egentligen inget nytt, det är basfordonet som är utropstecknet, att kunna rulla med en Kabe med Mercedesfront och stjärna, på vägarna. 

Den första planlösningen man har valt att bygga heter LXL och har fransk säng. Anledningen att man rullar ut den som visningsbil är ­antagligen att bilens rymd upplevs bäst i just den här modellen. 

Kabe är ensamma om att bygga halvintegrerade husbilar med ytterbredden 250 cm (245 cm i den tekniska informationen) och det ger även en rymligare insida. Kabe har succesivt infört allt fler av sina husbilar med ­Mercedes Sprinter som basfordon. Nu baseras hela toppgarnityret i form av serierna Van, Royal, Crown och Imperial på den tyskbyggda transportbilen. Alla Fiatbaserade modeller heter Classic och är lite enklare utrustade i grundutförande.

Något som uppmärksammats de senaste åren är husbilars körsäkerhet. Att den inte är lika hög som i personbilar vet nog de flesta om, men nu erbjuds allt fler körsäkerhets­system även till de biltyper som husbilar baseras på.

Det har Kabe tagit fasta på för Royal är seriemässigt utrustad med flera av dem. Viktigast är autobroms, eller nödbroms som det även heter. Husbilen upptäcker hinder framför och bromsar automatiskt helt enkelt.

Ett annat system är Attention Assist som varnar föraren vid trötthet. Lane Departure Warning varnar föraren om mitt- eller sidolinjen korsas av misstag. Med de här systemen minskar risken för att de vanligaste svåra olyckorna kan ske.

Den fysiska säkerheten i husbilen har Kabe även förbättrat genom att batteriet försetts med en kraftig metallram som håller det på plats vid en kollision.

Även den bakre soffan har en liknande metallhållare som både förhindrar att soffan kollapsar och håller vattentanken på plats.

Det förekommer att passagerare skadas av matbordet vid olyckor så nu går bordsskivan att fälla upp för att förhindra det, tyvärr begränsar den då sikten framåt en aning. 

Hur är Royal invändigt?

Jag passade på att besöka återförsäljaren Upplands Bilforum när de under hösten fått in en Kabe Travel Master Royal x780 LXL, som det fullständiga namnet är.

Det lilla x:et står för övrigt för crossover och syftar till att taksängen som finns i bilen gör att det blir ett mellanting av en hel- och halvintegrerad bil.

Med sängen uppfälld är taket helt slätt men den innebär samtidigt att det är fysiskt omöjligt att få ljus från ett stort  takfönster eller mindre taklucka ovanför sittgruppen.

Istället finns en ganska stor och ljusstark lampa som ger bra allmänbelysning vid behov, i övrigt är belysningen mestadels indirekt och flera små riktbara läslampor gör att det går att få till en riktigt mysig atmosfär.

Trätoner är det som dominerar i innermiljön, Nordic Oak kallas träfolien på möbler och paneler. Golvet har en lite ­mörkare ton. Tre textilnyanser finns att välja på som standard och lika många skinnklädslar finns som tillval.