Det blir upp till kommunerna i Norge att införa zoner där rätten att köra dieselbilar begränsas och avgiftsbeläggs för de med motorer som förorenar mest, men dessa inskränkningar ska godkännas av Statens Vegvesen. Huvudregeln är att trafiken ska begränsas med hjälp av avgifter ungefär som Oslos och Bergens bompeng men här är tanken är att ekonomiskt skifta ut de fordon som har störst utsläpp. Det framgår inte ännu hur utlandsregistrerade fordon kommer att hanteras, andra länder har använt sig av "vignetter" som i allmänhet köps i förväg.
Frågan har funnits på dagordningen i Norge under flera år men det som satt käppar i hjulen har inte varit politisk oenighet utan praktiska problem där det norska Vegvesenets datasystem inte kunnat skilja biltyperna åt. De nya föreskrifterna trädde i kraft i december 2016 och det nya nu är att de kommit med information till kommunerna om hur dessa ska tillämpas. Zonerna gäller året runt och ska inte, som i fallet då Oslo stoppade dieselbilar vissa dagar, kunna ha skilda regler från dag till dag.
Orsaken till införandet av zonerna är att de mätningar som utförts visar på högre verkliga utsläpp än de som euroklassningarna tillåter enligt det norska Transportøkonomisk institutt.
Här kan du läsa, på norska, norsk vegvesens information.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.