Tyska Concorde är ett fabrikat som riktat in sig på lyxsegmentet bland husbilar. Vi har granskat den minsta modellen som har bilgarage. Att den är minst betyder däremot inte att den är liten. Långt ifrån!

Vår systertidning Vi Bilägare skriver om en solcellspaviljong för elbilar. Paviljongen fick oss att tänka på förtält och markiser med inbyggda solceller, är det en framtida lösning för fricampare måntro?

En halv miljon räcker inte långt vid köp av ny husbil. Det finns dock undantag och ett av dem är nya McLouis Mc4. Vi har testat den men också laddat tresäsongsbilen med termometrar för att celsiusmässigt se hur den klarar vinterklimat.

Lapplandsproducerade Polar byggs för att klara låga temperaturer. Fabriken har egen klimatkammare och en smått unik regnmakare som utsätter alla vagnar för ett monsunregn av sällan skådat slag. Vi har testat 620 CTX med två sittgrupper.

Dethleffs Caraliner 765 DBM. Näst på tur från Dethleffs är denna husvagn som liknar en farkost från filmen Star Wars. Detta är vagnen för dig som inte vill ta båten till Saint Tropez.

Nu är den här, den nya svenska långbilen, skräddarsydd för oss i kalla Norden. Förutom rejäl värme får köparen det som oftast står överst på önskelistan, långbäddar, stor kyl, vinkelkök och badrum med duschkabin.

Cabby 740+ F2C. Kunderna ville ha olika rum för barn och vuxna. Cabby lyssnade och nu kommer barnrum med våningssäng, skrivbord, garderob och skjutdörr. Vi imponeras av planlösningen!

Från tyska Fendt Mobil kommer denna halvintegrerade husbil byggd på Fiat Ducato. I den här modellen erbjuds en rejäl dubbelbädd för par som helst sover tillsammans.

Bürstners Travel Van är lite längre än de andra husbilarna vi provkört i det här numret. Däremot håller den måttet på bredden vilket är viktigt för att kunna manövrera i trånga stadsmiljöer.

Knaus Street 600 är husbil, flyttbil och shoppingbil i en och samma förpackning. Tre överraskningar i samma box skulle man kunna säga.

Vi återpublicerar nu denna artikel då modellen nu börjar finnas som begagnatalternativ. Vid modellens lansering var det 50 år sedan Eura grundades i Tyskland och 10 år sedan märket började importeras till Sverige.

Den har lite av snabbtåget X 2000 i linjerna denna nordiska husbil. Nja, nordisk och nordisk förresten. Egentligen är det en tysk vi pratar om. ­673:an är tillverkad av Hymer, med vissa egna Solifer-specifikationer som textilier med mera. Solifer Jet X-Go 673 är menad som en instegsmodell för dem som föredrar en integrerad husbil. På dryga sju meters totallängd har man lyckats plocka in ganska mycket komfort för två till fyra personer.

Den är välisolerad och klarar en nollgradig natt på bara en kilowatt. Utan att behöva för mycket gasolstöd håller vår halvintegrerade Laika Kreos 5010 jämn värme. Aldepanna, extra många konvektorer och dubbelgolv med smarta lösningar är grejen.

Trafiken i Europa kan ibland vara påfrestande med rejäla köer vid vägarbeten och olyckor. Tyska ADAC har satt ihop en lista där det är störst risk att fastna i bilkö i sommartrafiken.

Kan man banta priset med 70  000 och ändå kalla en husbil färdigutrustad? McLouis gör ett försök som kan slå väl ut. Andelen husbil per krona är mycket hög!